面对越来越卷的中国汽车市场，一边要主动破价，积极巩固现有的燃油车市场；一边要开拓进取，努力拓展未知的新能源市场，已经成为了所有合资品牌的共识。
很多人关心，捷达将如何应对挑战？国庆假期前，“华山论剑V”有幸参与第二站行动，从金城兰州出发，在西北大漠一路驰骋，直达河西走廊最西端的千年历史文化名城敦煌，在一场跨越千里的旅程中，体会捷达品牌对市场、用户、产品的理解。
“千里江山可捷达”，积极巩固燃油车份额
这并不是捷达第一次组织这种长测试驾，去年10月，“千里江山可捷达”试驾第一季的试驾路线选择在“国民公路”G318。官方称，“这是捷达品牌践行‘美好生活 一路捷达’品牌主张打造的试驾IP。
而之所以选择这种长测形式，最核心的原因是希望能够在不同的路况条件下，让媒体、用户充分感受捷达品牌和产品的内涵。据了解，这次“丝绸之路”从四川出发，途经兰州，最终抵达敦煌，总共历时7天，全程1800多公里，途径高山、草原、湖泊、沙漠，可以说穿越国内绝大多数的地理环境。
一汽-大众捷达品牌市场与项目管理部部长王昕解释道：“‘千里江山’是美好生活的具象化表达，‘可捷达’则代表着捷达能带用户去任何想去的地方，也代表着用户对美好生活的追求和向往都可以如愿达成。
王昕介绍，甘肃临夏东乡族自治县东塬乡有个牛羊成群、风景优美的村庄，有一位很有影响力的快手网红，他非常认可捷达的品质，并介绍了20户人家买捷达。
因为村里人对捷达可靠品质和高性价比的认可，这个村子成为了“捷达美好之家”，这位网红小哥的餐馆成了捷达驿站，为沿途的捷达车主解决用车问题。
这是让人感动的故事，也是捷达品牌与用户的双向奔赴。而在这次试驾中，“华山论剑V”作为试驾者，也在其中感受到了捷达品牌车型的可靠性。
我们在号称“天下第一雄关”的嘉峪关，体验2023款新捷达VS7的EA211 1.4T涡轮增压高功率发动机所带来的持续迸发强劲动力；在鸣沙山和月牙泉的绝美塞外风光中，体验新捷达SUV因搭载爱信6速手自一体变速箱、前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架而拥有的平顺性和舒适度；在海拔3053米的河西门户——乌鞘岭，感受你新捷达SUV前排座椅加热功能和后排通风带来的舒适感受；在号称“中国曼哈顿”的兰州都城，感受2023款新捷达VS7所搭载的全新J-Connect智享出行系统带来的智能与便捷。
此次试驾的车型，由8.69万元起售的新捷达VS5、10.59万元起售的新捷达VS7，以及成都车展期间推出的售价13.59万元-14.49万元的新捷达ABT限量版组成，每一款都充分体现了捷达品牌对用户的诚意，以及巩固燃油车市场的决心。
与零跑合作，加大对新能源市场的开拓
除了燃油车市场，我想更多人关心的是捷达在新能源汽车领域会有什么突破？
要知道，大众汽车（包括南北大众）可以说合资品牌中最早跨足纯电领域的，今年以来大众先后牵手小鹏汽车和上汽集团，开展在新能源领域的合作，这也让很多人对捷达未来在新能源汽车领域的布局充满好奇。
事实上，关于捷达与零跑的合作，虽然还未官宣，但在业内已经成为了公开的秘密，日前“华山论剑V”向捷达品牌工作人员求证，后者表示合作基本已经确定。
据透露，一汽-大众将买断零跑平台技术，供捷达品牌使用。而按照零跑品牌的定位，未来捷达品牌的纯电车型也将主攻经济型汽车市场，有爆料称， 捷达首款纯电产品将定位纯电A级三厢车。
据了解，为了更顺利地推进捷达的电动化，捷达已经在生产领域提前布局，对汽车生产的全工艺过程进行了核查，改造生产线，以提前适应新能源车型的生产，为量产做储备。
可以说，捷达已经在为导入纯电车型做准备，在时机恰当时便会快速官宣，进入新能源市场。
除了纯电布局，捷达也正在完善品牌在混动市场的布局，以满足中国消费者多样化的需求。未来，捷达将形成燃油、混动与纯电动3种驱动形式的产品矩阵，符合主流汽车消费市场。
结语
怎样迎合消费者的需求？加速追上中国汽车行业变革的步伐？这是摆在合资品牌面前最重要的挑战。
必须承认，合资品牌已经在努力地追赶产业发展的脚步。在这次“千里江山可捷达“的穿越过程中，我们就感受到了捷达征服万里，为用户提供有价值、有保障的产品和服务的诚意。
不是所有品牌都有All in新能源的勇气与实力，如捷达这样，一边坚守着优势的燃油车市场，一边脚踏实地地一步步完善新能源布局，真正从研发、从生产着手，也不是失为健康的品牌转型路线。