要说插混和增程的市场起色，最难受的还是那些只依赖纯电在市场上销售的新势力们，尤其是没有价格优势、品牌影响力还没建立起来的前提下，它们才是受影响最大的。现阶段蔚来终端的优惠政策很隐蔽，本月蔚来ET5T、ES6，超过30天的展车是优惠1.8万元；ES8则优惠2.4万元。
10月份之前，蔚来这种优惠是ET5T、ES6的展车30-60天，优惠6000元；60-90天的展车优惠1.2万元；90天以上的优惠1.8万元（很少有）。而ES8的优惠挡位，是8000元、1.6万元和2.5万元。关于成交量，只能说上个月店内卖的最好的还是ET5和ES6，两款车加起来售出大概20-30台左右，其余车型的成交量一般，销量受到了些许影响。而这还是全国排名前三的终端店铺的销量。
随后是最近火爆的小鹏汽车，小鹏G6俨然成了一个爆款产品，但现在也开始有了终端优惠，幅度不大。现在小鹏G6的终端优惠已经有1.1万元，而且还有选装积分礼这种福利政策；像刚改款的小鹏P7i优惠也达到了2.3万元，老款P7最高能优惠5万多。
小鹏的优惠政策有点不太好理解，在小鹏G6提车仍然需要等一个半月的前提下，继续放出优惠。现在已经是小鹏G6上市的第三个月，它仍然处于产能爬坡的阶段，现在给出优惠只能给出一个合理的推测，就是在利用优惠开始囤积定单。