有没有想过,有朝一日,边开车边玩游戏将不再是危险驾驶行为?
这一天,竟然来的如此快。
刚刚进入十月,奔驰官方就发布了全球第1个L3级自动驾驶在美国量产落地的消息,一同发布的还有官方宣传视频,画面中显示一辆奔驰的汽车行驶在洛杉矶当地的高速公路上,驾驶员回复了电子邮件以后,开始拿起手机刷视频,全程没有顾及驾驶。
这已经明确向市场表明,L3级别的自动驾驶意味着驾驶员的双手已经可以完全脱离方向盘,哪怕车辆因为自动驾驶出了事故,最终的责任也会由奔驰品牌负责。
奔驰品牌官方还明确表态,公司自主研发的L3级别自动驾驶系统将会进入到中国市场中,从官方体验的结果上来看,完全可以应付大多数的高速公路。奔驰汽车所体验的是洛杉矶的十号高速公路,奔驰的相关负责人和驾驶员一同完成此次的体验工作,在刚开始行驶时,车辆的速度较快,所以车辆仍然使用的是L2级别的辅助驾驶系统。
当然,L3级别自动驾驶仍在完善中,使用时还是有局限性。
当道路出现拥堵时,汽车行驶的速度慢慢降低到每小时60千米以下,这时方向盘上的Driver Pilot按钮会有额外的提示,提醒驾驶员现在已经可以开始使用L3级别的自动驾驶,驾驶员快速的点击按钮以后就可以双手离开方向盘,交给自动驾驶系统来处理。Driver Pilot开始运行期间,完全允许驾驶员的视线可以离开道路,而且在此过程中车辆不会发出任何的警告,不过车辆中的摄像头依然会实时监测驾驶员的头部运动,禁止驾驶员疲劳驾驶。
奔驰称,在激活 L3 级系统后,中控屏上将提供额外的功能,驾驶员可以浏览网页、使用YouTube应用观看电影,并玩迷你游戏。
同时,Drive Pilot使用了比GPS更强大的定位系统,精确度达到英寸,搭载激光雷达、摄像头、雷达和超声波传感器,还有一个数字高清地图提供道路的3D图像。
驾驶员在使用L3级别自动驾驶的过程中,必须要确保车内摄像头能够实时监测到驾驶员的头部,以确保在特殊情况下驾驶员能够随时接管车辆。据官方讲述,想要开启L3级别的自动驾驶必须要满足多个前提条件,第一需要依赖厘米级别的高精地图,第2车辆的行驶速度不能够高于每小时60公里,第三行驶路段必须是高速公路,而且车道标线清晰,第4天气必须是晴天,有足够的光线。
因为技术上,Drive Pilot 将通过后端数据中心定期更新,不过该系统目前只支持最高40英里(约64.37公里)每小时的速度,奔驰表示这是美国当地的法规要求,如果法规允许后,他们可将速度提高到70英里(约112.65公里)每小时。
至此表明,美国的奔驰S级和EQS车主,将能够使用L3级辅助驾驶功能,奔驰也领先特斯拉,成为美国首家获准运营L3级辅助驾驶的车企。