安心的一面还体现在驾驶质感方面。市场上很多纯电动车利用电动机扭矩大的特性，盲目追求加速运动感，导致车辆在加速时太突兀，容易给车内人员造成眩晕感。而奥迪Q4 e-tron在加速过程中给人一种沉稳的感觉，动力输出循序渐进，线性感很强。
奥迪Q4 e-tron在不同驾驶模式下的动力表现都比较平顺，让人感到舒适，而各个模式的不同之处主要是动力输出速度敏捷度不同。买车君觉得，使用奥迪Q4 e-tron的自动驾驶模式最为惬意，因为车辆能根据驾驶员的驾驶方式和路况来自动调节电力输出快慢，始终给人舒心的加速体验。
试驾车还有一个大亮点在于底盘调校，悬挂滤震性不会像跟其他纯电动车的空气悬挂和CDC减震器那么生硬，而是有着细腻的调校。当奥迪Q4 e-tron经过路面坑洼路时，底盘轻描淡写便能对震动进行过滤。
此外，这次试驾还前往惠州南昆山进行跑山，通常SUV跑山都会有较大的车身侧倾，车内人员容易出现眩晕感，但是买车君坐在后排座椅，全程都感觉到不错的舒适感，跟日常道路试乘的感受基本一样。不过后排座椅的前方视野明显比前排座椅更窄。
也就是说，奥迪Q4 e-tron的底盘条件在软与硬之间取得了很好的平衡点，既能对日常道路的颠簸进行有效过滤，又可以很好地抑制车身晃动，让车身始终处于较为平衡状态，从而提升驾乘人员的舒适感受。
当然，车辆一切出色的表现，离不开高科技加持。奥迪Q4 e-tron的硬核配置也不少，轻质敏捷悬架、DCC电子悬架系统、quattro电动智能四驱系统、同级唯一渐进式转向系统等配置全都有，甚至车身用了低重心、50:50轴荷比设计，全方位提升驾驶体验。不过奥迪Q4 e-tron也有待完善之处，比如智能驾驶辅助系统、语音系统等方面与其它纯电动车相比仍有很大差距。