此外，上汽大众ID.家族在上个月的订单量创下单月新纪录，超过2万辆。其中，上汽大众ID.3的订单量达到1.5万辆，再次位列合资纯电动汽车的销量榜首。需要指出的是，这已是大众ID.3连续三个月实现销量不断攀升，其在9月订单表现将成为在10月取得销量再突破的重要助力。
贾健旭：豚要跳，猫要炸！ID.3车型Q1换用磷酸铁锂电池，Q2扭亏为盈
笔者认为，上汽大众ID.3持续热销背后的重要原因之一是它自身强大的产品竞争力，这也是它获得市场和消费者双重认可的基石。大众ID.3是大众首款基于全新纯电动MEB平台打造的纯电动车型，外观内饰均采用大众最新的设计语言，备受年轻消费者的青睐。
在智能化配置方面，大众ID.3配备高级自适应巡航系统、碰撞警告系统（带自动刹车）、车道保持系统、变道辅助系统、泊车管家、AR HUD智能导视等智能科技化配置，让消费者拥有更智能化驾驶体验。同时，大众ID.3采用的前麦弗逊式+后五连杆式独立悬挂、德系底盘调教、后置后驱等，进一步提升消费者的驾驶体验。
另一方面，上汽大众在今年7月为大众ID.3推出12.59万起的重磅优惠政策，也是该车在新能源汽车市场持续保持热销态势，甚至部分地方出现一车难求现象的又一重要原因。在大幅让利给消费者的背后，是上汽大众为大家负重前行。“上汽大众每卖一辆ID.3，就要亏损27000元，降至12.59万起售后，亏损则要超过4万元。”上汽大众总经理贾健旭在近日举办的上汽大众2023 ID.嘉年华活动现场时坦言。
面对新能源汽车市场竞争日趋激烈和年初特斯拉掀起的价格战浪潮，上汽大众想要抢占更多的市场份额必然会加入其中。上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理俞经民在此前接受采访时表示：“上汽大众这么大的体量，不参与价格战是不可能的事情。”
产品价格大幅下探，对于任何车企而言都是一把双刃剑。那么，上汽大众又是如何看待此次ID.3价格调整的呢？俞经民认为：“为了快速应对市场挑战、达成战略目标，保持体系战斗力，短期哪怕牺牲一点利益也是必要的。只要有销量，我们就不慌。”
除了降价外，为了进一步提升大众ID.3的市场竞争力和提高市场份额，上汽大众还将在明年推出磷酸铁锂版本。据贾健旭近日透露：“上汽大众将在明年一季度推出ID.3的磷酸铁锂版，可以降本1.9万元，并预计在第二季度实现扭亏为盈，让‘豚要跳，猫要炸’。”由此可见，上汽大众对把大众ID.3打造成为爆款充满信心且准备非常充分。
在大众ID.3的带动下，大众ID.家族其他成员亦有不错的市场表现，连续三个月交付量超过万辆。自2021年4月以来，上汽大众ID.家族的累计销量突破16万辆，位居合资纯电动汽车销量排行榜前三甲。