研发团队事后针对保时捷917的改良为保时捷勒芒首冠奠定了坚实基础

所幸的是，研发团队事后针对保时捷917的改良，为保时捷勒芒首冠奠定了坚实基础：通过提升空气动力性能，保时捷917衍生出了短尾及长尾两种形态，并具备了极致的轻量化特征，比如木制挡把头、仅重42kg的铝合金底盘等，而且在动力系统上，保时捷917也是品牌历史中少有配备4.5L 180度夹角V12发动机的车型。最终，在1970年的比赛中，身披红白涂装的萨尔茨堡车队23号赛车在倾盆大雨成功冲过终点，成为那天51台赛车当中，能够完赛的7台赛车之一。而在一年后的1971年里，经典的Martini涂装22号赛车创下了5335.212km的总行驶里程记录并成功卫冕冠军，这个里程纪录在数十年后才被打破。