雅阁 e:PHEV即便定价比燃油车高20%

一张号牌相比于传统的燃油车，综合体验属性提升28%。

看到这里不少人才会恍然大悟，比亚迪为何提前布局电动化产业，就是因为这个赛道拥有更饱满的综合权益，即便定价比燃油车高20%，其综合属性也要远远超过燃油车。

更何况目前玩的是“油电同价”策略，绿牌车和蓝牌车的定价相同，传统燃油车必然没有优势。

燃油车的价值是稳定、可靠、耐用， 是一个忠实的伙伴，但电动化时代的推动，对于市场来说需要的不仅是一个忠实的伙伴，而是在忠实伙伴的基础上，植入玩乐属性。