但是，厂商们不会告诉你，热效率只是个峰值，日常使用中很难达到这个最高值，真正有效降低能耗的是“热效率覆盖区域”。五菱灵犀混动专属的1.5L排量发动机热效率只有43.2%，看似平平无奇，但其40%热效率覆盖区域已经超越行业标杆，92%工作时间运行在高效区，发电功率覆盖8kW-60kW。
降低能耗，离不开“传动”。就好比一位厨师用心做好热腾腾的菜品，却服务员漫不经心地递到食客面前，只能是一道冷冰冰是食品了。对此，五菱全球首创电磁式DHT传动系统，能够在0.1秒实现快速响应。另外，五菱灵犀混动电机，最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的区间占比大于85%。
至于“三电”中的电控，也是最难的部分，也是各大厂商新能源技术高低的表现。五菱灵犀混动电控系统缩减体积了超过60%的同时，减少热阻损耗25%，最高效率则达到98.8％，实现降低能耗。电控小型化和轻量化的实现，得益于最新一代IGBT高功率芯片，以及OreoPACK双面散热塑封技术的加持。
风阻是影响能耗表现的另一大关键，五菱星光拥有0.228cd超低风阻，WLTC标准综合油耗低至3.98L/100km，NEDC标准油耗仅为3.7L/100km。低风阻带来除了降低能耗之外，还能使车辆高速行驶健稳，操控灵活自如。于此同时，低风阻有效降低车内的风噪，为驾乘人员提供更加静谧舒适的空间。
安全永远是逃避不了的话题
对于新能源汽车的安全而言，首当其冲的是动力电池安全，毕竟新能源汽车自燃事件屡见不鲜了。除了影响用户的信心和信任之外，还直接关系到用户的身价性命财产安全。
动力电池的电芯，大家都是采购的，但电池包PACK则需要自行设计研发了，包括选用、生产工艺和质量把控水平等关键要素，都是体现出各大生产厂商对电池包安全的技术高低。
对此，五菱给出的答案是“神炼电池”，兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”等性能表现。在电芯层面，五菱在行业首创电芯“问顶技术”，确保了电芯不短路、不泄露、不析锂、不起火，大大提升了电芯的本征安全。