五菱星云功率
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动力方面,搭载由2.0L发动机+电机组成的混合动力系统,其中发动机最大输出功率为100kW,峰值扭矩175N·m,电机最大功率130kW,最大扭矩为320N·m,并且还匹配大功率电池,搭配电磁式DHT,WLTC综合油耗仅为5.5L/100km,能带来不错的燃油经济性。

毕竟这是一款混动SUV车型,所以五菱星云是搭载的2.0L阿特金森循环发动机、驱动电机、电磁式DHT变速箱、大功率电池和五菱自研电控系统组成的油电混合动力系统。2.0L发动机拥有最大功率100kW、扭矩175N·m,热效率达到41%,低油耗区覆盖占比76%;驱动电机拥有最大功率130kW、扭矩320N·m,为星云的性能提供强劲动力。官方数据显示,星云的0-60km/h加速时间仅为3.2秒,在市区路况下具备出色的表现。
就拿五菱星云来说,它采用大功率电池+2.0阿特金森发动机组成的混动系统,在市区低速状态下,可以实现电驱零油耗,综合路况下油耗5.5L,相比新能源汽车,它解决了续航焦虑、补能焦虑、自燃事故等问题;而且它的混动系统早已在家族多款车型上得到了广泛应用,无论是可靠性、动力、燃油经济性都积累了良好的口碑。
但我们回头再来看五菱,就说这台五菱星云,8.98万元比威马此前最便宜的EX5还要便宜6万元,而其所搭载的新一代超级燃油系统中,2.0L发动机采用阿特金森循环技术,实现了高达41%的热效率,而包括130kW大功率电动机、100kW放电功率电池,还有首创的电磁式DHT专用变速箱,都是为混动而生,在整体性能比肩2.0T的同时,更将油耗控制在了5.5L/100km,用远低于新势力的价位带来了行业领先的燃油经济性。
动力方面,五菱星云配备新一代超级燃油系统,整套动力系统包含2.0L发动机+驱动电机+大功率电池+电磁式DHT,最大功率177马力,最大扭矩320牛·米。从动力参数来看,五菱星云不输一些燃油动力的2.0T车型,不过五菱星云在中低速时依靠电动机驱动,实际驾驶时动力输出会更为直接、线性,起步动力响应快,遇到堵车场景也能保证动力输出平顺不顿挫。
再看油耗,五菱星云的WLTC综合油耗为5.5L/100km,算下来每公里的用车成本在3毛左右,这个油耗对一辆车长4610mm、轴距2700mm的紧凑型SUV来说并不算高,要知道,传统燃油紧凑型SUV的实测油耗基本在9L/100km左右。此外,五菱星云标配皮质座椅,并针对坐垫、靠背进行了舒适性优化,实际乘坐时座椅较为明显的支撑感和包裹感。
更令人惊喜的是,星云作为一款混动SUV,价格低至8.98万起,打破了以往合资混动车型的高定价。
第二款:长安启源A07
指导价:15.59万-17.69万
长安启源是长安汽车针对新能源汽车市场中布局的全新品牌,启源A07则是在9月26日正式上市的新车,目前订单量已经达到10032辆,并同时提供增程版和纯电版两种选择。其中增程版车型搭载1.5L阿特金森循环发动机作为增程器,搭载总功率为160kW的驱动电机,CLTC纯电续航里程为200km,日常城市代步中基本可以完全靠纯电驱动,长途旅行时则可油可电。纯电版车型则搭载总功率为190kW的电动机,百公里加速仅需6秒,CLTC纯电续航里程为515km。
外观方面,长安启源A07的设计风格也比较有科技感,车头最上方是一条横向贯穿的细长灯带,两侧自带弧度形成类似刀锋的效果,车头两侧有略微凹陷的纵向多边形区域,上部分为照明灯组,下部分则是镂空的进气口结构,搭配车头最大下方横向的进气口,让车头看起来较为运动。侧面融入溜背轿跑元素,并标配18英寸的轮毂,如果能将轮毂提升到19或20英寸,车身气场还会更强。
第三款:方程豹豹5
预售价:30.00万-40.00万
作为首款基于比亚迪全新DMO超级混动越野平台打造的车型,方程豹豹5还没正式上市就已经引发了很多消费者的关注,已经成为目前汽车市场中的“网红”。在越野通过性方面,方程豹豹5具备35°的接近角,32°的离去角,20°的纵向通过角,220mm的最小离地间隙,搭载了云辇-P标准版智能液压车身控制系统的车型最小离地间隙提升到310mm。这款车还配备低速四驱功能4L,极限脱困工况下车辆后轮的轮端扭矩可达8000牛·米。
方程豹豹5还采用插电式混合动力系统,搭载由1.5T发动机+前后双电动机组成的动力系统,其中发动机最大净功率135kW,前后电动机峰值功率分别为200kW和285kW,只需要92号油并支持100kW直流快充,电池电量从30%补充到80%需要16分钟。凭借这套系统,方程豹豹5拥有1200km的综合续航里程,长途旅行、户外越野不用担心续航不够。而在设计方面,方程豹豹5的整体造型很符合我们对硬派越野SUV的固有印象,车身造型方正硬朗,并配备外挂式备胎。
过去我们谈混动,大多这价格起步就在20万级,而在自主汽车制造商通过核心技术追赶上合资后,这门槛降低到了15万级,其中,就包括了这14.98万元的哈弗H6 DHT。从这动力看,哈弗H6是在想办法提高性能,于是选择了用1.5T涡轮增压发动机与130kW大功率电动机来配对,并通过2挡DHT进行传动,这使得它的综合账面数据达到了179kW、530N·m,性能表达是比较直接干脆的。
而星云搭载的新一代超级燃油系统看上去似乎更为保守,选择了2.0L自吸发动机为基础,但实际上,与之配对的仍旧是大功率电动机,而且它的电动机最大功率同样为130kW,而最大扭矩却以320N·m实现了+20N·m的反超领先,在实际的动态驾驶中同样能感受到如2.0T一般的强劲输出。更重要的是,它的2.0L发动机不光采用了阿特金森循环技术,更实现了高达41%的热效率,反超丰田的同时,凭借大功率电池带来的稳定放电,最终实现了低至5.5L/100km。
但相比之下,8.98万元起售的五菱星云,其所获得的不光有内燃机,更拥有了一套三电系统,它与内燃机一同组成了新一代超级燃油系统,即五菱自研DHT混动系统。采用阿特金森循环技术打造的2.0L自吸发动机,本身就实现了高达41%的热效率,它将会与130kW/320N·m的大扭矩电动机与大放电功率电池组成,并通过电磁式DHT混动专用变速箱实现油电混动。
得益于电动天生的瞬时爆发特性,320N·m的电动机让五菱星云能实现比肩2.0T的加速输出能力,更重要的是,大功率电池除了能保障平稳输出,也使得车辆实现了中低速电驱、高速直驱,让不同能源形式都是保持最高效率,从而达成了低至5.5L/100km的WLTC综合油耗,用1.0T的能耗跑出了2.0T的性能。