唯独比较遗憾的是这款车只有纯电动版本,并没有提供燃油版,这对于燃油车爱好者来说可能不太友好。但毕竟新能源大趋势是很明显的,面向未来的跑车产品肯定要用电机。这款小跑车入门就提供了231千瓦后置电动机,中配版本250千瓦单电机,最高配双电机四驱版本输出功率可以达到400千瓦。
以目前国内新能源市场的竞争力度来分析,这款名爵小跑车或许会走亲民路线,如果单电机版本入门价格可以看齐哪吒GT,比如门槛压低到20万之内,那么这款敞篷小跑车会对年轻人形成很强的吸引力。
Cyberster面向未来的跑车产品肯定要用电机
摘要来自:《名爵量产跑车亮相,左舵右舵都有,软顶敞篷,或走亲民路线》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《名爵量产跑车亮相,左舵右舵都有,软顶敞篷,或走亲民路线》的片段:
唯独比较遗憾的是这款车只有纯电动版本,并没有提供燃油版,这对于燃油车爱好者来说可能不太友好。但毕竟新能源大趋势是很明显的,面向未来的跑车产品肯定要用电机。这款小跑车入门就提供了231千瓦后置电动机,中配版本250千瓦单电机,最高配双电机四驱版本输出功率可以达到400千瓦。
以目前国内新能源市场的竞争力度来分析,这款名爵小跑车或许会走亲民路线,如果单电机版本入门价格可以看齐哪吒GT,比如门槛压低到20万之内,那么这款敞篷小跑车会对年轻人形成很强的吸引力。