按照规划，Pilot 3.0将在2024年第二季度实现自主量产高速领航驾驶H-NOA；支持城市通勤模式/领航驾驶C-NOA的Pilot 4.0将于2025年第一季度实现量产。Drive产品则围绕无人驾驶开展，服务于特定场景下的无人网约车、物流车、巴士等。2024年第四季度落地的Drive 2.0将提供全无人化运营，通过端到端的AI算法，以及车路云协同计算，满足点到点的用户出行体验需求。预计到2026年在13个奇瑞基地运营超过10000辆车。大卓智能CEO谷俊丽表示，奇瑞期待大卓可以助力奇瑞各板块全面战略转型。
在智能座舱方面，雄狮智舱LION Melody 2.0、LION AI大模型2.0、LION OS、高算力平台等全面进阶，引领未来出行超级智慧科技。
在此次科技日，奇瑞还展示了诸如L4级无人驾驶RoboTaxi、LION AI大模上车、车享元宇宙、奇瑞超低风阻概念车等黑科技成果。L4级无人驾驶Robotaxi首次使用4*Orin高算力域控，打通域控与整车适配，完成域控与各个传感器的标定，并通过打通手机叫车软件和云平台智能调度，做到乘客线上叫车线下乘车点对点运营服务，实现首次商用无人驾驶落地和常规接驳试运营；LION AI大模型通过认知大模型，人机交互更自由、更拟人化，使我们更方便、更安全地使用汽车；与实车搭载的车享元宇宙，带来生动智趣体验，通过车享元宇宙技术让VR内容与车辆实际行驶状况实时同步，从而实现沉浸式VR驾乘体验。奇瑞超低风阻概念车也迎来首次曝光，拥有全球领先的超低风阻系数Cd0.168。