底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,并经过Trust-Mark福特全球标准调教,加上搭载半框式副车架、重新匹配衬套和减震器调校,新车的舒适性在竞品中处于领先水平,驾驶质感让人感觉很“福特”;比如说,在经过减速带时,车辆的减震阻尼会偏硬一些,但是动作干净利落,并不会影响车内驾乘者的乘坐体验。
领睿加上搭载半框式副车架、重新匹配衬套和减震器调校
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《试驾丨福特领睿2023款体贴更多、配置加倍》的片段:
底盘方面,新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架,并经过Trust-Mark福特全球标准调教,加上搭载半框式副车架、重新匹配衬套和减震器调校,新车的舒适性在竞品中处于领先水平,驾驶质感让人感觉很“福特”;比如说,在经过减速带时,车辆的减震阻尼会偏硬一些,但是动作干净利落,并不会影响车内驾乘者的乘坐体验。