底盘方面，新车采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，并经过Trust-Mark福特全球标准调教，加上搭载半框式副车架、重新匹配衬套和减震器调校，新车的舒适性在竞品中处于领先水平，驾驶质感让人感觉很“福特”；比如说，在经过减速带时，车辆的减震阻尼会偏硬一些，但是动作干净利落，并不会影响车内驾乘者的乘坐体验。