事实上，深蓝这个品牌成立才一年多，但作为后来者，深蓝背靠长安，无论在技术研发沉淀，还是售前售后体系都非常成熟，深蓝更像一名套着新人面孔的老牌选手，产品力和服务力都兼具。更让人惊喜的是，深蓝SL03的个性的外观、良好的操控表现、舒适的空间、无框车门+掀背、纯电/增程双动力等等这些元素，放眼同级车型中也没多少集齐的，而且一款车同时具备有两种“口味“，足够满足不同消费者的需求。
第一眼，从外观上看，深蓝SL03延续老款的设计风格，最大的不同就是全新设计的轮圈造型和尾部的下扩散器设计。同样地保持设计高度原创，其中封闭式的前脸通过两边的线条勾勒出X型的车头，营造出更强的运动感。新车侧面采用了溜背式的车身造型，为了能够进一步的降低风阻，采用了隐藏式的门把手以及低风阻轮圈设计，整体的风格更加动感。
在内饰上，大体的设计风格没有太大的变化。新款的不同在于增加前排双40瓦手机无线充电和两个水杯架，并且无线充电还细心的增加了手机的吹风口，避免手机过热。同时，方向盘的实体按键也改为触摸式。
第二感，从驾驶配置上感知，深蓝SL03分别拥有增程版和纯电版，其中135PLUS增程版很吸睛，高配置自带全套的L2级驾驶辅助、360全景影像、可开启全景天窗、无框车门，此外还有全车无钥匙进入、隐藏电动门把手、电动尾门、皮质方向盘、电子挡把、仿皮座椅、主/副驾座椅电动调节、前排座椅加热/通风功能等，各种功能应有尽有，性价比奇高。
顶配的705MAX纯电版则适合家里有充电桩并且预算足够的消费者，这个车型配置上比入门版本多了AR-HUD抬头显示、自动防眩目内后视镜、14个喇叭的音响系统和64色氛围灯，使用体验更好。
深蓝SL03增程车型官方价格为17.19万。和它对比是秦PLUS DM-i 冠军版 120KM 卓越版，指导价格为14.58万。深蓝SL03纯电版对标比亚迪汉EV，其中深蓝SL03 705纯电版官方价格为22.19万，汉EV 冠军版605km尊贵型，官方价格为22.98万。
结合配置和价格看，深蓝SL03是降价增配，可谓变相提高了产品力。因此有人说它是特斯拉Model 3的终结者，也有人说它是未来20万元级新能源B级车的标杆。看来当代年轻人实现汽车自由，想开得远开起来帅，得靠深蓝。
从续航和动力层面讲，深蓝SL03基于EPA1平台打造，目前有纯电、增程、氢燃料电池三个版本。纯电版有515和705km两个续航版本可选（CLTC工况），纯电车型目前均为后驱单电机，有190kW以及160kW两种版本。
增程版采用的是代号为JL473QJ的1.5L四缸自吸发动机（工信部申报最大净功率为66kW），通过发动机与发电机直连为车辆提供电能，以供电机（160kW）驱动车辆行驶。官方表示在馈电状态下，油耗可低至4.5L/100km。增程版车型同时也搭载了一块大的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航达到200km，加上增程器供电，增程版车型综合续航可达到1200km。
深蓝SL03的纯电版在CLTC综合工况分别有515km、705km，电机峰值扭矩去到190kW,百公里加速只需要5.9秒。在电池方面，纯电车型配备来自宁德时代的三元锂电池，电池容量分别是58.1kWh和79.97kWh。增程版采用磷酸铁锂电池，电池容量为28.39kWh。
相比于竞品，深蓝略有胜算。拿比亚迪来说，从官方标定的百公里电耗来看，深蓝SL03百公里电耗为12.9kWh，相对应的汉EV为13.3kWh，深蓝SL03 705纯电版标定的CLTC纯电续航为705km，汉EV为605km。再比如，由于深蓝SL03采用增程式混动，因此发动机的作用主要是发电，驱动电机的最大功率为160kW，总扭矩为320N·m。对比秦PLUS DM-i的驱动电机（最大功率145kW，总扭矩325N·m）马力要稍微大一点。区别于比亚迪DM-i后段是靠单档发动机驱动，深蓝SL03增程版全程行驶质感更带电动驾趣。