当然，除了比亚迪，特斯拉Model Y的表现也不错，上半年上险量高达204,182辆，坐上了冠军位置，与其降价战略有很大的关系，上半年特斯拉打响了价格战，通过降低车型售价来促进销量提升，加之特斯拉有着强大的品牌号召力和Model Y过硬的产品力，所以特斯拉Model Y降价后，消费者都在踊跃抢购。
然后排名第四的车型是五菱宏光MINI EV，这款车定位于微型电动车，配置不高，续航不长， 但是价格很亲民，3.28万元起售，加之宏光MINI EV还有着市场潮流的造型和到位的营销，所以很多小年轻都看中了宏光MINI EV。不过，由于这款车的配置太低，无法满足消费者的购车消费升级需求，所以宏光MINI EV市场表现已经不如当年，而宏光MINI EV也计划推出新车型，并且整体设计变得更加可爱，或许能在一定程度上扭转销量下滑的局势。
1-10万辆的车型占多数，新秀比老将还要强
站在金字塔顶端的车型始终是少数，而多数车型是在塔腰位置，上险量在1万-10万辆之间的车型多达35款。其中，特斯拉和比亚迪的车型仍然是最亮眼的星。
从榜单可以看到，特斯拉Model 3的上险量是90066辆，目前这款车已经处于生命周期末期，估计这在一定程度上影响了交付量，很多人处于持币待购的阶段。而比亚迪车型的亮眼之处是多款车型上榜，包括秦PLUS EV、汉EV、秦EV、宋PLUS EV、海豹、海鸥等，看到这里，相信大家也明白为何比亚迪每个月的销量成绩一骑绝尘的原因了吧？基本上每一款车型都是爆款，而这里展示的车型还只是纯电动车，比亚迪的混动车型板块也是一片欣欣向荣的景象。