值得注意的是,新车121/200km的NEDC纯电续航里程,200km也是中型插混轿车纯电续航史无前例的新标杆。
作为海洋网首款B+级超混轿车,海豹DM-i相对尺寸更大,后排空间表现抢眼,其搭载DM-i超级混动技术,驾驶性能优势卓越,展现出新一代主流中型插混轿车的新风貌。
比亚迪虽然借助新能源汽车占据重要的细分市场份额,但在B级轿车市场却不敌合资品牌接近2万辆的月销量。此次从纯电赛道转向纯电动+插混结合的海豹DM-i新车型,比亚迪能否成为合资B级轿车终结者?
此次从纯电赛道转向纯电动+插混结合的海豹DM-i新车型此次从纯电
摘要来自:《首款续航200KM中型插混车!比亚迪海豹DM-i内饰发布》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《首款续航200KM中型插混车!比亚迪海豹DM-i内饰发布》的片段:
值得注意的是,新车121/200km的NEDC纯电续航里程,200km也是中型插混轿车纯电续航史无前例的新标杆。
作为海洋网首款B+级超混轿车,海豹DM-i相对尺寸更大,后排空间表现抢眼,其搭载DM-i超级混动技术,驾驶性能优势卓越,展现出新一代主流中型插混轿车的新风貌。
比亚迪虽然借助新能源汽车占据重要的细分市场份额,但在B级轿车市场却不敌合资品牌接近2万辆的月销量。此次从纯电赛道转向纯电动+插混结合的海豹DM-i新车型,比亚迪能否成为合资B级轿车终结者?