先来看看银河L7的动力表现，新车搭载了全新一代雷神电混系统，这也代表了吉利当前最为核心的技术实力，由1.5T发动机和电机共同组成，最大功率分别为120kW（163Ps）和107kW（146Ps），系统总功率达到287kW，最大综合扭矩为535N·m。与之匹配的是一台3挡DHT Pro变速箱，CTP平板电池组的使用让车内空间利用率进一步提升，容量分为9.11kWh和18.7kWh两款，可对应不同车型提供55km和115km的CLTC纯电续航里程。混动模式下，两款车型的CLTC综合续航里程分别为1310km和1370km。
银河L7采用了麦弗逊与双叉臂的悬架组合，为了迎合国内消费者的需求而采用了偏舒适性的阻尼设定，柔和的滤振表现在车辆经过连续的颠簸和起伏路段时可以进一步化解掉多余的振动，从而提供更为平顺舒适的乘坐表现，CTP电池组除了对空间利用率上有些帮助之外，更规整的设计也让底盘更加平整，从而提升了车辆的空气动力表现。
银河L7在外观设计上也进行了一些升级，整车采用了“银河涟漪美学”的全新设计语言。前脸采用封闭式格栅，前端配有一根亮黑色的饰条装饰，并与两侧的LED日行灯带相连，形成了类似贯穿式的风格。分体式大灯组则位于两侧的导流槽区域，点亮后让车头更显科技，全新的车标采用了六个银色方形矩形共同组成，保持了简约的视觉感，前唇上方带有一块梯形的熏黑进气口，适当地提振了前脸的运动气息。
银河L7车侧设计较有特点，将优雅和运动气质做到了很好地融合，车顶保持下沉走向，并延伸至尾部区域，呈现出略带溜背化的造型特点，同时贴合车顶和腰身走向的上下车窗线在尾部形成了尖角，同时熏黑的尾柱也为车顶增加了悬浮效果，让整个车身看起来更加动感。腰身虽然没有采用过多锋利的线条元素进行装饰，但通过凹凸有致的型面搭配也提升了整体的力量感，侧裙采用了黑色组件覆盖，同时车门下方也配有金属饰条装饰。
逐步下沉的车顶在尾窗上方形成了翘起的扰流板造型，同时侧面的肩部线条又在尾灯上方形成了类似鸭尾的边角轮廓，整体营造出强烈的运动气息。贯穿式的尾灯内部采用了竖状灯带结构，两侧向着侧面进行延伸并整体呈现出弯钩式的轮廓，后包围拥有外扩的饱满造型，底部加入了黑色组件进行覆盖，同时车底也带有上扬的扩散器装饰，让尾部也多了一些紧致感。
走进车内，银河L7更懂国内消费者的审美需求，中控台不仅拥有更强的环抱式氛围，同时台面采用了深浅搭配的面料组合，同时更多烤漆和镀铬材质的加入也让车内多了更多的精致感，除了入门车型外，其余版本均在车内配备了三块显示屏，包括液晶仪表、中控屏和副驾娱乐屏，三块屏的组合也明显提升了车内的科技氛围。
13.2英寸中控屏内置了银河N OS智联系统并搭载了高通8155芯片，使其具有了更强的算力支持，进一步提升车机的整体运行速度。系统内集成了包括GPS、多媒体、车联网和4G网络等多种实用功能。MAX和星舰版两款车型带有L2级辅助驾驶系统，支持360全景和全速自适应巡航等多种功能，提升了日常行车的安全度。
作为一款紧凑型SUV，银河L7的车身尺寸为4700*1905*1685mm，轴距达到了2785mm。前排座椅采用了一体式结构，椅面采用了仿皮面料进行包覆，坐垫与椅背都保持了宽大厚实的设定，整体乘坐感受较为舒适。后排不仅拥有较为充裕的腿部空间，饱满的腿托也让乘客舒适度进一步提升，地台整体保持纯平，即便满员乘坐也较为宽裕，大尺寸的全景天窗一直延伸到了后排，更好的采光也让车内的通透度进一步提升。