动力方面，全新哈弗H5将搭载2.0T汽油发动机和2.0T柴油发动机两种动力组合。其中，汽油机提供两种调校，最大功率分别为145千瓦和165千瓦；柴油机的最大功率为122千瓦，动力参数略微升级，或将匹配上6速手动或8速自动变速箱，体验感肯定会比老款标配的6挡手动变速箱要香。当然，与动力参数相比，个人更好奇哈弗全新H5能搭载怎样的越野套件？如坦克500标配的低速四驱、蠕行模式、中央差速器锁止功能等能否被安排上？消费者可以好好期待一波。
实际上，在看过全新哈弗H5的产品表现后，我们很难将其与老款哈弗H5相联系。事实上也确实如此，其更像是一款顶着哈弗H5名号推出的新车型。那么，长城为什么要复活这款老将呢？
首先，肯定离不开当下的大环境。在过去，越野车一直是有钱人的标配，反而是与家用市场的适配度不高。但随着科技智能化的引入，以及消费者户外旅游需求的提升，让越野市场愈发火热。而长城也成功吃到了这波福利，坦克300、坦克500、哈弗大狗的销量都表现不错。此时推出新款哈弗H5，不仅能完善长城越野车体系的布局，更能利用好“记忆杀”，收收情怀，借助市场的东风。