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飞凡F7拥有3种不同的转向力可以选择

飞凡F7拥有3种不同的转向力可以选择

摘要来自:《独立试驾飞凡F7: 舒适性接近完美,转向、操控有瑕疵》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《独立试驾飞凡F7: 舒适性接近完美,转向、操控有瑕疵》的片段:

我个人认为转向和操控部分是这台车相对自身而言比较明显的短板。

首先是方向盘的反馈,拥有3种不同的转向力可以选择,但无论是哪种都不能获得清晰的路感,没有太多的反馈,好在转向力的设定还是挺不错的,润滑、舒服、不卡滞。

而缺点就是转向输入后,到前轴横向抓地力的建立,这中间的延迟是比较明显的,毛估估应该有200ms-300ms。再加上比较模糊的方向盘路感反馈,让我刚开始驾驶F7的时候无法通过反馈来掌握它的指向,但适应之后发现它的指向性还可以,起码与驾驶员的预期是匹配的。

另一个缺点在于操控部分,有人说这台车的操控是30万内最好的,我个人是不太接受这个说法。首先较为延迟的转向就让我觉得它并不是一台偏向操控的车,同时底盘的减震以及衬套我估摸着都是比较软的状态,尤其在通过了一些扭曲路面之后,能明显感受到车身的左右摇摆现象。

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