其中就包括了针对旗下最畅销的中型MPV奥德赛的改款当许多中国汽车

客观来说，奥德赛也并不是每一面都完美，像在凸显豪华性这方面，它肯定就比不上那些把MPV卖到了30、40万+的高端新势力，但即便是忽略这10多20万的差价，奥德赛在乘坐舒适方面的优势仍旧可以被放进旗舰级MPV的群体中竞争。关键在于，当不少制造商又开始回头研发油电混动以避免里程焦虑带来的尴尬时，本田依靠四代i-MMD的研发在这一领域现实了领先，也让奥德赛通过舒适性、经济性的双优，满足了MPV市场刚需。