以两款车型的入门款车型为例，传祺E9搭载的2.0T发动机，腾势D9使用1.5T发动机；传祺E9在综合功率和加速上表现更突出一些。
长途常用选腾势D9，短途多就选传祺E9
以基础版为例，腾势D9DM-i纯电续航里程50，传祺E9纯电续航里程106。油耗方面，传祺E9全系车型亏电油耗6.05L/100km，腾势D9的亏电油耗除入门款为5.9L/100km，腾势D9经济性更好。进入到新能源混动时代，MPV凭借出色的燃油经济性成为购车优选项。
想保值买销量多的
传祺E9在上市后首个足月6月份交付2669辆，在竞争异常激烈的MPV细分市场，传祺E9 表现可圈可点。
受2022年疫情防控产能不足限制，腾势D9DMi车型在11月交付3451辆，到了12月交付6002辆，再到2023年6月交付10013辆，在突破万辆大关的同时也一举超越别克GL8拿下首个冠军。
相比腾势D9一经上市就热销，传祺E9在开局方面确实跟腾势D9有一些小差距。
想买技术更扎实的选腾势D9
相比M8油电混合搭载的丰田第四代混动技术，传祺 E9 搭载了自研的 2.0T 插混系统，整套系统由 2.0TM 发动机 + GMC400+25kW・h 电池包组成。其中GMC400 是广汽自研的一套 GMC2.0 机电耦合系统，由 P1+2AT+P3 结构组成，驱动电机最大功率 134kW，最大扭矩 300Nm。