近日高合汽车发布了定位更低的HiPhi Y，售价区间为 33.9 万元 -44.9 万元。新车的到来，意味着高合汽车正式进军新能源中高端市场，直面群雄围攻，但是，HiPhi Y想要走量，需要逾越的困难也不少，“盲羊补牢”的高合汽车，依然是前途未卜。
雄心壮志走高端
众所周知，高合汽车从创立之初就走高举高打路线，早前推出的HiPhi X和HiPhi Z两款车型的起售价都在60万元左右，定位比蔚来汽车和理想汽车等自主高端新势力品牌还要高。
而在50万级以上领域，高合汽车确实可以说是成功的，横向对比其它高端豪华车，销量成绩经常排名第一位。但是纵向对比其它月销量过万辆的热门车型，高合汽车的成绩并不算高，销量数据显示，2021年高合汽车全年销量为4237辆，2022年高合汽车的全年销量4349辆。一个品牌全年销量数不如别人一款车型单月成绩。
对此，买车君认为并不完全是高合汽车的问题。论产品力，旗下车型的表现都不错，深受市场好评，并且由于HiPhi X和HiPhi Z在设计上的独特性和新颖性，获得了不少社会精英的喜爱。
只可惜，愿意花费接近60万元或更高费用购买一款高端车型的消费者并不多，愿意选择一个新势力品牌的用户更少，这也导致了走高端路线的高合汽车难以获得出色的成绩。
销量低迷，直接影响的是收益，虽然目前高合汽车的营收和利润都还没有披露，我们对其盈亏现状仍是不得而知，但汽车是个规模经济的行业，按照行业规律，通常一家车企年销量至少要超过10万辆，才能达到规模经济效益实现盈利。这样一比，高合汽车距离盈利还有很远的距离，甚至存活下来也有一定的难度。
接下来高合汽车需要扩大自己的销量规模，才能寻得一线生机，这少不了一款低价车型来负责走量。于是高合汽车带来了HiPhi Y，33.9万元的起售价，比之前的车型都要更加亲民。而从产品实力来看，HiPhi Y的表现也不错，综合续航高达810km，同时还有智能移动办公室的标签，非常适合在城市代步通勤的消费者的使用环境。但即便如此，买车君仍要给HiPhi Y泼一盆冷水。