家族灵魂标志的双肾格栅自然需要保留，封闭式的设计配合外围一圈天蓝色的线条点缀，不仅具有降低风阻的功能，同时又和全新X1进行了新能源的区隔化处理。这倒也与宝马一直强调的“功能即美学”不谋而合，尤其是尾部如折纸般的造型勾勒，赋予了其层次感的体现，辨识度也变得更高。
宝马iX1所定位的紧凑型SUV市场竞争十分激烈，毕竟该市场的潜在消费者通常胃口较大，他们都希望得到一辆配置高、空间大、性能强的车。而FAAR这一油电共享平台架构，就是宝马iX1最大的“秘方”。
首先是空间上的表现，因为宝马iX1在研发阶段就考虑到了兼容多套动力系统的需求，所以专门给66度的电池包留出了布置空间。宝马iX1的长宽高分别为4616/1845/1641mm，轴距为2802mm，在消费者尤为关注的车内驾乘空间上，实际乘坐体验却大有惊喜。
充裕的腿部和头部空间，配合可调节角度的后排靠背，能够进一步提升后排乘客的舒适性，宽敞度甚至不亚于它的“大哥”iX3。同时，宝马iX1还拥有足够灵活多变的储物空间，如中控岛下方的一大部分储物槽，以及宽大且规整的后备厢，也再次强调了它的实用性表现。
而宝马iX1全新的家族化内饰设计让人耳目一新，中控由10.25英寸全液晶仪表盘+10.7英寸中控液晶屏组成的双联屏十分抢眼，当然包括座椅、方向盘、门把手等处的细节设计，都能够精准拿捏消费者对于豪华、年轻并存的既定需求。
除此之外，智能化也是FAAR平台架构的另一大特点。在全新的电子电器架构上，丰富的带宽冗余让iDrive 9.0车机系统得以流畅运行。加之宝马集团认为，数字化不是硬件堆砌，不是算力竞赛，体验和情感才更显重要的研发理念，也进一步助力了宝马iX1在智能化上的表现。
宝马iX1搭载的宝马最新一代iDrive 9.0车机系统，是经过宝马中国化数字团队的“本土化定制”。车机整体流畅度和功能性都进行了优化，语音助手的识别能力更强、反应也更快，对话方式也都是国人的习惯，包括新增的微信、QQ音乐，宝马在线导航等等APP。相较于此前的宝马车型，宝马iX1更能尝出些“人间烟火味”，也更符合大家对于智能上的期盼。