关于吉利银河E8的突破性气动性能，它完全满足人机工程和乘坐舒适性的要求，对车头、前后扰流板和扩散器等进行了一系列的造型优化和升级。经过10轮的优化和5轮的测试，并进行了100多小时的风动测试和近500次的仿真验证，吉利银河E8的风阻系数仅为0.199Cd，远远低于其他B级纯电车型。这一低风阻系数不仅提高了车辆的稳定性和操控性能，还延长了续航里程。然而，这一优势需要通过实际测试和用户的反馈来验证。
关于吉利银河E8的突破性气动性能对车头、前后扰流板和扩散器等进行
摘要来自：《吉利银河E8：突破传统的纯电市场》
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关于吉利银河E8的突破性气动性能，它完全满足人机工程和乘坐舒适性的要求，对车头、前后扰流板和扩散器等进行了一系列的造型优化和升级。经过10轮的优化和5轮的测试，并进行了100多小时的风动测试和近500次的仿真验证，吉利银河E8的风阻系数仅为0.199Cd，远远低于其他B级纯电车型。这一低风阻系数不仅提高了车辆的稳定性和操控性能，还延长了续航里程。然而，这一优势需要通过实际测试和用户的反馈来验证。