捷尼赛思GV60就是一个好例子，试过都说好，但叫好不叫座，冷门的它缺乏宣传，目前的销量仍然未见起色。
所以现代汽车集团选择另辟蹊径，引入更加注重性能的IONIQ 5 N以及起亚EV6 GT，期待着这两款车能带来不一样的效果。
叫好不叫座的韩系车
目前韩系车在中国市场非常尴尬，在2022年，韩系车市场零售销量仅35.1万辆，同比下降35%，成为各大车系中跌幅最大者。
可放眼全球市场，2022年现代汽车集团销售新车684.82万辆，仅次于丰田、大众，位居全球第三。
要说设计，韩系车确实走在时尚前沿；要说质量，韩系车也不比日系差；哪怕是跟自主品牌相比，在性价比上韩系车也没有比国内这些品牌差多少。
那为何韩系车在国内市场的销量下降如此明显呢？其实原因很简单。