于是，“改装、升级加装”这些DIY行为就理所应当的出现了，虽然这字眼多数会出现在运动性能取向的车型上，不过这些也并不完全是它们的专利，只要你想，MPV车型也一样十分强大的改装潜力，同样可以十分酷炫个性且实用。
而最近，教授受邀去深圳参加了一个赛那改装共创计划沙龙的活动，在这个玩车氛围最为浓郁的广东，即使是一辆MPV车型，也有大把个性人士能把它打造成一个独一无二的样子。
你们可能会问，在一众MPV车型，为什么不选择更有运动精神的本田奥德赛或者极具性价比的别克GL8？而是选择丰田旗下的赛那？众多周知，改装升级的一大前提就是底子要好，出来的效果才能1+1>2。这句话不仅适用于一众德系大玩具和JDM车型，同样也适用于家用向的MPV车型上。
而赛那相较于其他MPV车型，它的优势就在它那十分均衡全面的产品力上。
一是品牌，国内消费者对于日系车型有着十分之高的迷恋度，包括丰田在内的日系三杰尤为突出，这也是因为早期的日系车型在国民心中树立了十分优异的品牌形象，不仅皮实耐用稳定可靠，燃油经济性也十分优异，保值率更是堪比部分豪华品牌。
事实也的确如此，马路上随处可见十几年车型的丰田车型，夸张点来说，20万公里才刚过磨合期。而混动赛那的百公里油耗也仅在5.7升左右，对于一台自重2.1吨的庞然大物来说，这已经是非常优异的成绩了。
二是车型历史，赛那作为丰田旗下的老将，其于1997年在北美上市，发展至今已迭代到第四代车型，其车型历史甚至要比“顶级保姆车”丰田埃尔法还悠久，所以它也有着堪比一众“玩具车型”的十分丰富的汽车后市场配件，加装件和拓展件等应有尽有。
三是安全属性，对于MPV这种车型而言，出行时往往都是拖家带口的，一大家人都会。所以，除了舒适性外，安全性也是极其重要的。而赛那在近年的IIHS安全测试成绩均非常优异，入选了MPV类别的Top Safety Pick+，在这一众MPV车型中脱颖而出，而有着9款车型上榜的丰田也成为了2023年度Top Safety榜单中最成功的车企。
其能在北美市场有一席立足之地，很大程度离不开它那出色的安全性。
有了这些优势加成，丰田赛那毫无疑问的会成为绝大部分奶爸的首选，而且，良好的底子也为它后续的升级改装提供了十分肥沃的土壤。
当然，和那些注重性能或者姿态的运动轿车/旅行车相比，赛那这台MPV车型的升级更多会是在于装饰及舒适性配置上，走豪华路线。
此次改装沙龙赛那官方还邀请来了几位升级改装十分成功的车友们的车型案例来展出，以供大家参考展览。其中不乏大费周章花费十余万的升级，也有性价比极高的万元改装案例。那么教授总结一下车友都升级了什么实用且有范的配置吧。
在外观姿态这一方面，包围可以说提升程度最大效果最为明显的改件之一了。而赛那可以升级适配的包围也十分多种多样化，比如较为朴素的XSE包围、神似雷克萨斯的梦幻包围、珑行包围和雷霆包围和富有气场的大疆之星和锐博麒麟款包围，配合侧裙和后扰流等组件后，整体氛围和高级感暴涨，收益属实很大。
（PS：大家记得改完要在七天内备案喔，当个遵纪守法好公民）
音响也是众多赛那车友的必改项目之一，不少音乐发烧友评价原厂中低配赛那的音响就是“听个响”，虽然顶配车型配备了JBL的12扬声器，但是41万元的售价实在是不菲。后续自己单独升级加装要划算得多。并且这套12扬声器的JBL音响也是众多赛那车主升级的选择，原因就是适配程度非常高。
那既然音响有所升级，那么隔音也是必不可少的项目，这两者的关系就好比鱼和水，谁都离不开谁。这次改装沙龙中，不少赛那车主都或多或少做了隔音，基本都是四门隔音或四轮隔音，又或者是四门+四轮隔音。