面子方面，不得不承认最近一段时间理想的品牌力要比之前强了不少，至少笔者身边的不少朋友都认为理想车型的品牌力是不比豪华品牌差的，外加上它本身售价就不低，所以作为理想车主，完全不用担心开这个车会丢面子什么的。
在理想L7刚上市的时候，笔者就去试驾过了，当时试驾的是带有空悬这一配置的版本。滤震能力不错，可以过滤掉路面上大部分的颠簸，但转弯时支撑性不足，导致开起来还是有一点开“大船”的感觉的。此外，理想L7的刹车调教有些过于敏感，如果是对它不熟悉的驾驶员很容易轻轻一脚就触发急刹，不过这也算不上是一个问题，习惯就好。
2.智己L7 指导价:33.88-57.88万元
这货能够上榜的原因很简单，够帅、够运动。智己L7是国内市场中比较少有的主打运动取向的新能源车型。与一般的新能源车型不同，它的运动取向可以不仅仅在于它的零百加速仅需3.87秒有多么多么快，四轮转向、Brembo卡钳、倍耐力P0轮胎、双球节式双叉臂前悬架、五连杆后悬架等名词一出来，你就能知道智己在运动化方面有多么的专业。
再来说说它的外观，虽然明显有借鉴阿斯顿·马丁的地方，但能够借鉴到位也是一种本事，智己L7单论外观来说，绝对算得上国内新能源车中第一梯队。
不过呢，笔者身边还真有个智己车主，据他跟我吐槽说：买车之前服务拉满，买车之后基本见不到服务人员，不知道这个事情智己那边有没有改善。
笔者也曾经被智己L7的颜值所吸引而去试驾了一下它，它给我的驾驶感受是完全不同于上文所提到的理想L7的。如果说理想L7走的是家用取向，那么智己L7便是在运动取向的路上不愿回头。得益于它的底盘调教，智己L7在日常行驶时有着较为清晰的路感，过弯支撑性也是相当充足，基本是感受不到车身有什么晃动的。最值得一提的便是它的后轮转向系统，得益于后轮转向的存在，智己L7可以在两车道内一把方向完成掉头，属于是蛮实用的一个配置。
3.宝马i3 指导价35.39-41.39万元，优惠较高
既然预算有那么多，那肯定也是有不少人想要摸一摸豪华品牌的。虽然BBA的电车经常会被嘲讽为“杂牌电动车”，但宝马的新能源车销量可是实打实的超越过小鹏与蔚来，也算是摆脱掉了“杂牌电动车”这个名号。
要说宝马i3有什么优点呢？品牌好，底盘好，价格好。虽然说现在新能源车型已经没有了三大件的说法，但是在底盘方面，国产新能源车型还是与那些进口、合资车型有着较大的差距，宝马i3的底盘便是它很大的一个优势。除此之外，宝马i3虽然标注的续航里程不算太高，但是它的续航可是非常扎实不虚标的。再来说说价格，随着汽车市场的不景气，宝马i3的价格在前不久正式跌破了25万元，现在裸车价只要24万多就能拿下，二十多万能买个三系，你管他是油的还是电的呢？
据笔者试驾体验后的感受来看，宝马i3在二十多万元这个售价还是比较有性价比的。或许它的电池、电机不如新势力们，但是它的底盘依旧是要比市面上大部分的新能源车型扎实的。你可以不相信宝马的三电系统，但是宝马的底盘值得你相信。