从上面的新车速览中我们可以看到，新奥迪A6L的外观内饰并没有发生太大变化，只是提供一种新的风格前脸可选，并针对2.0T高功率动力进行了提升。
外观方面，新奥迪A6L前脸继续采用家族化的大嘴式进气格栅，但格栅内部的结构有所变化，换成了由分段式横向镀铬饰条组成的虚线样式。下包围两侧的通风口装饰加入有“C”形镀铬装饰，视觉效果看起来更显年轻的同时，令精致感也有所保证。新车大灯组内部继续采用矩阵式LED光源，点亮以后视觉效果非常具有未来科技感，从而延续自身“灯厂”的称号。
另外一种风格的前脸和老款车型相差无几，格栅内部以多根横向镀铬饰条进行填充，主要的变化则是下方雾灯区域换装了类似于“钥匙”形的镀铬装饰。这两种风格的前脸一种看起来比较年轻时尚，一种则比较偏沉稳大气，从而满足不同消费者的审美。
新奥迪A6L侧面倒是没有发生什么变化，通过较为平滑的设计营造出较为延展修长的轮廓，并加入有凹凸有致的腰线来彰显出一定的力量感。尾灯组继续通过一根贯穿式镀铬饰条相连接，这样的设计还是很彰显档次感的，并且也有助于进一步拉伸视觉宽度。为了与前脸相呼应，新车同样提供两种不同样式的后包围。
车内的话，新奥迪A6L延续了老款车型的设计布局，包括带钢琴烤漆和镀铬材质的多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸空调触控屏等，这套和奥迪A8同款的内饰，带来高度简洁性的同时，也令科技氛围有所保证。
除了配置提升之外，新车的内饰用料也有所升级，包括加入真皮方向盘气囊盖板、中控台/门板采用新材质包裹、座椅电动调节按钮采用镀铬材质、中控台控制按键采用高亮黑材质。针对老款车型后排座椅乘坐不舒服的问题，新车将坐垫进行了加长加宽处理，相信坐起来的舒适性也会有所提升。
动力部分，新奥迪A6L继续搭载2.0T高/低功率发动机以及3.0T V6发动机+48V轻混系统，其中2.0T低功率发动机（40 TFSI）的最大功率为140千瓦（190马力）；3.0T V6发动机+48V轻混系统（55 TFSI）的最大功率为250千瓦（340马力），而2.0T高功率发动机（45 TFSI）的最大功率由老款的165千瓦提升至180千瓦（245马力），传动系统均继续匹配7速湿式双离合变速箱，中高配车型还配有quattro适时四驱系统。
新奥迪A6L继续提供豪华、臻选、尊享和旗舰四大配置车型，每款车型又分为致雅型和动感型两种风格外观，这两种版本的配置大同小异，其中致雅型更侧重于乘坐舒适性；动感型则更侧重于驾驶。下面笔者就以致雅型的配置为例，帮大家分析一下哪款车型值得推荐。
作为全系的入门版车型，40 TFSI 豪华致雅型/动感型的配置满足日常使用需求基本没啥大的问题，只是笔者认为这么一款中大型车搭载的是2.0T低功率发动机有点说不过去，因此我们不妨接着往下看。
45 TFSI 臻选致雅型/动感型换装了2.0T高功率发动机，并增加了几项实用性配置，如果你不在北方地区，没有四驱系统需求的话，笔者比较建议选择这款车型，性价比还是很不错的。
45 TFSI quattro 臻选致雅型/动感型增加了一套适时四驱系统和前排座椅加热等配置，显然是为北方用户准备的。如果预算相对有限的话，笔者全系最推荐这款车型，毕竟奥迪引以为傲的quattro四驱系统有总比没有好。
从这个配置车型开始，致雅型和动感型的配置便像前面所提到的那样，侧重点有所不同，大家可以根据自己的需求来选择。以致雅型为例，进一步增加了舒适性配置，但在笔者看来属于锦上添花，因此没必要多花钱来选择。
55 TFSI quattro 尊享致雅型和旗舰致雅型换装了3.0T V6发动机+48V轻混系统，更多的是用来撑面子，毕竟同级别的奔驰E级和宝马5系都没有V6动力可选，但价格并不便宜，因此实际并不走量，大家也没必要选择55 TFSI版本。
和另外两名竞争对手相比，奥迪A6L一直以来在性价比方面拥有较大的优势，这一代车型自2019年1月上市以来仅进行过年度改款，至今已经过去有3年半的时间，因此为了提升自身的市场竞争力，继续和奔驰E级、宝马5系展开竞争，也是时候进行改款升级了。
新奥迪A6L此次推出两种风格前脸也是为了能抢占一部分年轻消费市场，不仅如此，新车还增加了一些新的配置，并将之前高配车型上才有的配置进行了下放，在诚意方面表现得还是比较不错的。作为参考，6月份奥迪A6L的销量为11987辆，在中大型车销量排行榜中仅次于宝马5系和比亚迪汉，大家觉得新奥迪A6L此次的升级如何？未来能否在销量上超过奔驰E级和宝马5系？