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汉兰达这个时候顶配车型就成了香饽饽

汉兰达这个时候顶配车型就成了香饽饽

摘要来自:《顶配就一定好?可汉兰达配置让人失望》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《顶配就一定好?可汉兰达配置让人失望》的片段:

汽车原本的定义是代步工具,可随着生活品质的不断提升,广大用户对汽车的要求也在逐渐上升。从注重外观,到注重内饰做工细节。大家在购车的时候,除了外观内饰的设计风格能博得喜爱,配置、空间、人性化更主导了用户的购车标准。这个时候顶配车型就成了香饽饽,毕竟无论安全、舒适、实用配置都齐全。顶配就真的一定好?我看未必,前段时间有网友提问,同样是35万的价格,买辆汉兰达的顶配车型四驱至尊还是选择途昂380TSI 四驱尊崇豪华版?今天,就通过实际对比,看看两者之间选谁更好。

乘坐空间:途昂已经完胜


作为7座SUV的“老字号”车型,丰田汉兰达从一进国内市场起,就受到广大消费者的追捧。就在去年,全新一代汉兰达在许多人的期盼下登场,与老款汉兰达相比,全新汉兰达无论是外观还是内饰上都进行了很大的改动,更是对整车尺寸进行了调整,长宽高分别增加了75*5*35mm,轴距也增加了60mm。不过从实车体验来看,轴距增加后的第三排腿部空间还是非常局促,提升效果并不明显。

2022款 汉兰达

2021款 汉兰达


相比之下,途昂的整车尺寸分别为:5052*1989*1733mm,整体尺寸就比汉兰达高出不少,而且轴距比全新汉兰达长了130mm,毕竟从产品定位来看,途昂就比汉兰达高半级,所以在乘坐舒适性上,途昂已经完胜汉兰达。

2022款 途昂

上图为:途昂,下图为:汉兰达


安全配置:途昂略胜一筹


全家出行除了乘坐舒适性的表现要非常到位之外,安全也是必不可少的环节之一。同样是35万的厂商指导价,汉兰达 2022款 双擎2.5L四驱至尊版已经是顶配车型。从官方给出的配置表而言,它在主/被动安全配置上配备了并线辅助、车道保持与主动刹车等功能。在灯光上也采用了LED大灯,匹配了自动头灯。这样的配置在这个价位也算齐全。

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