汉兰达使得整车的操控性能更上一层楼

而领克09 MHEV全系包括入门版本在内，在前悬架结构方面，均采用了双叉臂式悬架，相比于传统的麦弗逊式悬架，双叉臂对于车身姿态的控制要优秀得多，避免了“刹车点头，加速抬头”常见于搭载麦弗逊式悬架的车辆上的问题。而领克09高达48%的底盘铝制零部件含量更是大大降低了簧下质量，使得整车的操控性能更上一层楼。