同时,荣光新卡的货箱不光平整,而且配件上是有密集的栏板挂钩、分体独立的货箱与龙门架,材质上也在联接支座中使用了超80%高强度钢材、在全悬浮式方管后桥中采用了加粗加厚的整体铸造工艺,结构上更紧凑不说,面对路上的碎石泥沙、沟沟坎坎,它也是完全不松散,说白了就是“皮糙肉厚”很耐用,在这路况不太好,还常常需要开进龙虾田边的车来说,这显然很是合适。
五菱荣光新卡材质上也在联接支座中使用了超80%高强度钢材、在全悬
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