然而，回过头来看，蔚来ES6甭管是升级了的芯片算力，还是核心智能系统，可车辆通过38.60万元的价格只能买到一台提供定速巡航功能的版本。没错，蔚来ES6的标配车型甚至连自适应巡航都不支持，也没有达到L2级辅助驾驶级别，即便是比特斯拉Model Y多出了一套全景影像，可真正落在智能驾驶辅助方面差距却会愈发明显。更别提就芯片方面，蔚来ES6的算力仅是特斯拉Model Y的1/29，可是差着的足足139 TOPS呢。
另外，我们可以看到的是，蔚来ES6其实也有不少配置是需要选装的，比如它的自动泊车、远程召唤等功能。但话说回来，蔚来ES6会是那个更适合中国消费者用车习惯的车型，包括它的9.8英寸仪表盘+11.3英寸触控屏以及其所对应的NOMI系统；标配高通骁龙8155车载智能芯片，同时，这套车机的功能还包括了百度支持的实时导航、带天窗的智能语音控制以及5G网络带来的在线车联、远程车控，后者除了控制车门、动力系统、空调系统、管理电池外，还能提供额外的车主服务，在线售后也比特斯拉要适合中国车主。