理想社区用户“理想or离乡”从理想ONE的驾驶模式和增程器工作原理角度出发，来分析理想ONE的用车成本：“理想ONE搭载1.2T三缸机是作为增程器使用（发电），真正为汽车提供动力的是两台永磁同步电机，总功率240千瓦，总扭矩530牛·米，百公里加速时间6.5秒。本身搭载的动力电池组容量并不小，达到了40.5kWh，纯电续航可达188km，当电池电量剩余30%时，增程器便会启动，即可为电池充电，又可为驱动电机供电。所以在日常行驶中，理想ONE和纯电车没什么两样，但因为背了一个发电机所以不用担心里程问题；另外三缸机不直接参与驱动车辆，所以不必过于担心传统三缸车的那种抖动问题。外界很多不了解的人就会吐槽，一个1.2T三缸发动机拉着2.3吨的SUV是小马拉大车，我发现理想ONE分为两大派系，一种恨得牙痒痒，一种是爱到死去活来，很明显我是后者。”
图自：理想社区用户“理想or离乡”
理想社区用户“理想or离乡”还带来一个观点：“理想ONE最神奇的地方在于，保养成本高度完全取决于用户，所以从来没有人说理想用车成本高，理想保养贵等话题。除开每年固定的保险以外，用车的成本，油费电费，完全看自己是怎么使用这辆车，不同的使用方法，造成了每个人的用车成本不一样。当然，用电肯定是比用油划算，但是长途驾驶难免会用油，混动模式下油耗将会更低。”
理想社区用户“Mic先生”也晒出了他的用车成本：“三月的费用，充电消费223.2元，总里程1047km，其中用电跑了955km，用油跑了92km。按照95号9.2元/升计算，当月用油5.8L*9.2元=53.36元，即本月油费+电费为53.36+223.2=276.56元，平均每公里成本为 276.56/1047=0.264元/公里。如此类推，四月的数据平均每公里的费用是0.309元。”
图自：理想社区用户“Mic先生”
理想社区用户“Mic先生”补充道：“我是用公用快充的电桩，自己没有家用电桩的，因为我家小区附近有特来电，我公司楼下又有新电途，所以挺方便的，价格在不同时段不同，但我充电时段内，都在1.04-1.4元的范围。用车已经半年了，亦做了免费的首保，综合目前的总里程，5474公里，我合计花费了1477.98元，相当于0.27元/公里。这是什么概念？共享单车前5公里，1元的消费，即每公里0.2元，我的理想ONE用车是0.27元，7分钱的差价，是理想ONE和共享单车的差异。”
图自：理想社区用户“Mic先生”
除此以外，理想ONE还享受免购置税、车船税政策，一次性节省数万元。通过理想汽车APP进行电子化签约，车主无需多次前往交付中心，提车一次搞定，省时又省心。用户提车时，交付中心将提供一次免费办理临时牌照的服务。理想ONE自带脚垫，采用KAPPA镀银高隔热率前风挡，第一排/第二排采用双层隔音隔热玻璃和后后排隐私玻璃，无需额外装潢，提车即用。
理想汽车售后维修中心是直营模式，价格公开透明。以2021款理想ONE为例，小保养的价格是599元一次，包括机油、机滤、空气滤芯（含工时费），远低于同级别豪华品牌。如果车主有充电条件，每年或车辆行驶每两万公里保养一次即可，如果车主纯油行驶，每年或每一万公里保养一次即可，并且在车机上有对应的保养提示，无需手动记录。
如果车主是理想PLUS会员，还可以享受专人上门取送车维修保养服务，还有QQ音乐会员和不限流量等权益，真正让用车变得简单舒心。