在激烈的新能源汽车竞争中，消费者对纯电动车型的要求也越来越高，新能源发展井喷期的堆料做法，已经很难俘获市场，消费者对汽车的要求也不仅仅是简单的代步工具，特别是年轻一代，更需要车辆拥有强大的性能，来满足他们的激情和冲劲。飞凡F7凭借其超强电池、电机、电控系统的表现以及优越的驾驶体验，特别是硬核三电技术，基于原生的后驱概念设计，将爆发马力和后驱技术发挥到极致。在近期连续50次零百加速摸底测试中，飞凡F7达到了5．6S的最好成绩，比官方数据还要更快，展现了国产纯电连续零百加速的实力。
采用各项技术加持，散热效率更高
想要快，首先要有一双强有力的大腿。对于新能源电车而言，速度的支撑便是来自于强大的电机。飞凡F7采用了行业领先的8层Hair－Pin扁线绕组技术，使得电机槽满率比传统技术提高了20％－30％，同时也减少了20％－30％的发热和能量损失。另外，飞凡F7还采用同样领先的直瀑式油冷技术，使得其散热能力提升了30％－70％。这两种技术共同作用，使得飞凡F7的电机效率高达97％。也就是说，在飞凡F7电机发电的过程中，只有3％的电能会被损失。这对于热效率挣扎在40％发动机而言，无疑是一个颠覆性的突破。
零百加速5．7S，超越同级后驱车型
种种黑科技加持，飞凡F7单电机版本最大扭矩450N·m，最大功率250kW，官方零百加速仅需5．7S。在连续50次的0－100km／h加速往返测试中，飞凡F7获得了5．6S的好成绩，比官方数据还要快0．1S，且在第50次测试时依旧跑出了5．8s的零百成绩，可见其稳定性极强。在燃油车领域，5秒级的零百加速意味着至少50万元的起价，而20多万的飞凡F7就达到了传统油车六缸3．0T车型水准的电机性能，足以可见其性价比。
而在纯电动领域，以市场中热门的车型为例，零百加速在5秒级的宝马i3的价格为40万元左右；零百加速在6秒级的极氪001价值30万元左右；而零百加速在接近8秒的比亚迪汉EV价值在20万元左右。而且在本次测试中，飞凡F7连续20次百公里加速无衰减，极氪001在8次之后就出现衰减，小鹏P7i则在第10次测试之后开始出现衰减。可以看出，在纯电动领域中，飞凡F7兼顾价格和性能双重优势。
自成立以来，飞凡汽车一直秉持着的初心，回归用户本质需求，用科技赋能舒适体验。通过三电技术的加持，飞凡F7远超同级，成为了中大型电轿最强后驱车。未来，飞凡F7亦将坚持“极智舒适科技”理念并不断升阶，深度捆绑“舒适”与“极智”，用“极智战略”为用户打造兼具极智科技质感和品质舒适的出行体验体，掀开了智能出行时代的新篇章！＃飞凡汽车＃＃上汽集团＃＃上汽飞凡＃