飞凡F7 后驱最新摘要
- 飞凡F7都市版搭载百万公里超长寿命的高性能磷酸铁锂魔方电池CLT动力方面,飞凡F7都市版搭载百万公里超长寿命的高性能磷酸铁锂魔方电池,CLTC工况下64kWh后驱续航500km,CLTC工况下77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航600km,并且支持2.5分钟极速换电,为用户带来更加丰富高效的补能选择。飞凡F7都市版零百加速仅需6.7秒,因此 查看详情>>
- 飞凡F7这可能是我知道的第一个有遮阳帘的纯电后驱轿车还有一点很牛的是,这车居然还有遮阳帘和可以开启的天窗。这可能是我知道的第一个有遮阳帘的纯电后驱轿车。有人还在评论区嘲笑我为什么要舔一个天窗只能开一半的车,但我想说你真的肤浅了,天窗全开的话这头部空间就没有了好吗?这已经是最好的折衷方案了。 查看详情>>
- 飞凡F7凭借其超强电池、电机、电控系统的表现以及优越的驾驶体验基在激烈的新能源汽车竞争中,消费者对纯电动车型的要求也越来越高,新能源发展井喷期的堆料做法,已经很难俘获市场,消费者对汽车的要求也不仅仅是简单的代步工具,特别是年轻一代,更需要车辆拥有强大的性能,来满足他们的激情和冲劲。飞凡F7凭借其超强电池、电机、电控系统的表现以及优越的驾驶体验,特别是硬核三电技术,基于原生的后驱概念 查看详情>>
- 飞凡F7接着我们再来看后驱长续航版接着我们再来看后驱长续航版。666km后驱长续航版的指导价与后驱进阶Pro版同为24.99万元,这里我并没有列出前者的配置,因为除了电池容量外,后驱长续航版的配置与后驱进阶版是完全相同的。所以和相同指导价的后驱进阶Pro版比较的话,后驱长续航版等于是用驾驶辅助配置换了更长的续航里程。这就需要消费者做一定的取舍了,是要配 查看详情>>
- 飞凡F7后驱超充版23.99万昊铂宣布了旗下GT车型的710版本下调价格,后驱超充版23.99万,后驱超充Pro版25.99万,后驱超充七翼版25.99万。 查看详情>>
- 基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7基于高性能后驱原生架构打造的基于高性能后驱原生架构打造的飞凡F7,两驱版最大功率250kW,峰值扭矩450N·m,零百加速5.7秒,领先同级后驱车型1秒之多;而四驱版综合功率400kW,峰值扭矩达700N·m,零百加速仅3.7秒。 查看详情>>
- 飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选CLTC在续航方面,飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选,CLTC工况下77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航600km, 并且支持2.5分钟极速换电。 查看详情>>
- 飞凡F7新车分别提供后驱和四驱版可选动力方面,新车分别提供后驱和四驱版可选,后驱版最大功率为150kW,零百加速时间仅为5.7秒;四驱版本最大功率为400kW,零百加速时间仅为3.7秒。 查看详情>>
- 飞凡F7甚至可以做到纯后驱有了四驱加持,可玩性就强很多,比如可以在车机里调整前后轴的驱动力分配比例,甚至可以做到纯后驱,当然,不像汽油车,电动四驱车的“纯后驱”模式输出只能参考后轴的输出功率。 查看详情>>
- 飞凡F7提供了后驱版和双电机四驱版两种动力选择5飞凡F7提供了后作为一款电动车型,动力和续航也是关键指标。飞凡F7提供了后驱版和双电机四驱版两种动力选择5。主打的后驱版车型最大功率250kW,百公里加速5.7秒;顶配的双电机四驱版车型最大功率400kW,百公里加速仅需3.7秒。至于续航上,CLTC工况下77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航6 查看详情>>
- 但飞凡F7支持2.5分钟极速换电77kWh后驱续航576km续航方面,在CLTC工况下,77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航600km。续航里程表现在主流车型中算是中规中矩,但飞凡F7支持2.5分钟极速换电,对于有需要的用户来说比较友好。需要注意的问题是,目前飞凡汽车的换电网络布局尚不够完善,实际用车的便利程度还有待了解。 查看详情>>
- 飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选CLTC在续航方面,飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选,CLTC工况下77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航600km, 并且支持2.5分钟极速换电,为用户带来更加丰富高效的补能选择。 查看详情>>
- 飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选CLTC电池方面,飞凡F7已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选,CLTC工况下77kWh后驱续航576km,90kWh后驱续航666km,90kWh四驱续航600km, 并且支持2.5分钟极速换电。 查看详情>>
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