而上汽的星云平台，其实有两套E-E架构：一个是眼下实现主流车联网能力；另一个则是进阶版（银河方案），两个中央计算中心和四个独立控制域(2+4)，支持L3+和端管云数据驱动体系。
“2+4”硬件不说，这个软件架构是不是看着相当眼熟？和华为平台的总体思路英雄所见略同。而华为已经拿出来中央超算平台为基础的三大虚拟平台（数字平台iDVP+驾驶平台MDC+智能座舱平台HarmonyOS）、七大智能产品组成的全栈式解决方案（1+3+7）。
上汽的银河方案还在画饼，而华为的（1+3+7）解决方案已经是货架产品，就这样上汽也不用华为的产品，坚持自己做（可能与阿里的斑马智行有合作）。念念不忘，必有回响。看，饼都卖出去了吧。
奥迪如果买的是已经部署的星云平台，那没问题，马上就能上手。如果买的是银河方案，那就还得等。但等银河，可能还不如等CARIAD的E3 2.0。奥迪要的是拿到手就能用的E-E平台及其软件。