蔚来ET7已经开始转向10-20万级别来竞争了

要知道如今的合资汽车，已经开始转向10-20万级别来竞争了。在此之前他们是看不上这个级别车型的，毕竟利润不高而且竞争非常大，国货又是这个细分市场的主力军。不过随着消费者的普遍消费两极分化，要么就直接去选择三十万以上的车型，那就是BAB的天下了，要么就直接选择可以实现代步功能的入门级别车型。从今年3月份雪铁龙C6直接把B级车卖成A级车价格，就能看得出来，高端的产品，除部分之外是很难生存下去的。传统汽车如此，更何况是高端小众定位的蔚来呢。