除此之外,还有一个非常关键的词——单车平均售价。尽管长城的单车售价从第一季度的13.20万元,提升到第二季度的13.68万元,再到第三季度的14.36万元,但也能看出长城的高端化之路,目前没怎么奏效,矛头直接指向魏牌。
魏牌近一年的销量跌幅比较大,来至2023年的8、9月,其累计销量相比去年同期才逐渐缩小差距。但即便如此,也难以掩盖魏牌的尴尬——在提升单车平均售价的过程中,魏牌的力量微乎其微,反而是坦克品牌起到了关键作用,那倒不如称坦克为“高端品牌”。
高山 DHT PHEV还有一个非常关键的词——单车平均售价
摘要来自:《长城汽车前三季度增收不增利,毛利率下滑1.08%》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长城汽车前三季度增收不增利,毛利率下滑1.08%》的片段:
除此之外,还有一个非常关键的词——单车平均售价。尽管长城的单车售价从第一季度的13.20万元,提升到第二季度的13.68万元,再到第三季度的14.36万元,但也能看出长城的高端化之路,目前没怎么奏效,矛头直接指向魏牌。
魏牌近一年的销量跌幅比较大,来至2023年的8、9月,其累计销量相比去年同期才逐渐缩小差距。但即便如此,也难以掩盖魏牌的尴尬——在提升单车平均售价的过程中,魏牌的力量微乎其微,反而是坦克品牌起到了关键作用,那倒不如称坦克为“高端品牌”。