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哪吒X后驱平台会带来更细腻的驾驶质感

哪吒X后驱平台会带来更细腻的驾驶质感

摘要来自:《和零跑定位相当的哪吒汽车为何逆涨,难道只是因为品牌名称?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《和零跑定位相当的哪吒汽车为何逆涨,难道只是因为品牌名称?》的片段:

客观评价哪吒X的设计感还是挺不错的,12.68-14.68万的价格也不算高,可是这台车想要成为爆款却很难;因为哪吒X用的是前置前驱平台,续航里程分别为401公里和501公里。在15万以内不缺电动前驱代步车,比亚迪元PLUS、广汽埃安AION Y,这两台车的销量非常高,品牌知名度也远高于哪吒汽车。主流车用户普遍偏爱传统品牌,想要让这些传统用户接受新品牌的产品,除非这些车辆有明显优势;比如更长的续航里程、更高标准的智能座舱或驾驶系统,亦或者强劲的动力和优秀的操控。零跑C11之所以能够脱颖而出正是因为做到了这几点,其中最为重要的是后置后驱平台和智能座舱,其它方面与同级前驱车的悬殊并不大。

后驱平台会带来更细腻的驾驶质感,操控极限也会更高,所以哪吒S也选择了后置后驱。

那么哪吒X还能有多大的吸引力呢?

要知道现在连传统车企也都开始升级使用后驱平台,比如奇瑞舒享家和吉利睿蓝7,这两台车的价格是重叠哪吒X的哦。

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