其实天籁作为日产旗下知名B级轿车，官方指导价17.98-26.98万元，原本是和轩逸家族没什么交集的，但毕竟目前市场表现不够乐观，天籁在经销商终端有不小的优惠，按照优惠3万元来算，天籁的实际终端起售价就是15万元。最近在某多多平台，有商家上架了2021款天籁2.0L XE时尚版，补贴后售价14.78万元，相比官方指导价优惠了3.2万元。
东风日产目前在售的2021款天籁，其实是在2020年下半年上市的，今年暂未上新款，再加上目前整体车市环境并不积极，许多主流B级车也都有不同程度的终端优惠，因此天籁能够做到15万元以下，放下身段与一些A级车抢客户，也就不难理解了。
在相对主流的合资B级车市场中（不考虑韩系、法系），天籁的价格几乎是最亲民的了——同样日系2.0排量的丰田凯美瑞、本田雅阁，哪个不比天籁坚挺？曾经作为日系三剑客的美名，移动大沙发的赞誉，如今越来越时尚的造型，2.0L自吸发动机+CVT变速箱稳定的输出，都是给人“便宜又大碗”的性价比感觉——更何况还有自家小兄弟轩逸e-POWER的衬托。
轿车、SUV市场，东风日产都打起价格战
根据最新的销量数据，4月份东风日产销量主力是轿车阵营的轩逸、天籁，和SUV阵营的逍客。轩逸4月销量2.61万台，天籁则是将近万台，虽然和去年同期相比逊色不少，但是在当下的环境里也还算可以。不过日产需要注意的是，这些热销款车型很大程度上都依赖了终端优惠的以价换量政策，无论是轿车还是SUV，都参与到了价格战。