二是对安全性的要求提升。相较传统汽车，智能电动汽车增加了许多新的元素和功能，这使得安全问题更加复杂和难以控制。因为不是由单一的责任主体去提供最终的产品，怎样在多方协同的情况下保证系统安全是关键问题。
成本也是不得不考虑的一点，系统越复杂，集成成本越高。价格战席卷市场，主机厂降本压力明显，对供应链稳定性的考量和相关技术产品价值与价格之间的衡量，被摆在台前。
技术和市场正面临新的趋势和革新，这样的变化传导至并重塑整个汽车电子供应链，也对相关厂商提出了更高的要求。盖世汽车认为，有几点至关重要。
一是坚持技术创新。目前智能驾驶处于L2的放量期、L3的导入期，电动汽车渗透率仍在提升，对汽车电子系统的升级需求长期存在。
二是聚焦安全本质。对于汽车电子来说，安全是本质要求，试错的成本难以承受。任何新的技术，在没有经过足够的充分的论证和测试验证之前，不能急于投放市场，从前期的设计开发，到后期的测试验证，一步都不能马虎。
安全是多层面的，功能安全和信息安全是目前汽车行业的热门话题。信息安全和功能安全虽然是两个具备差异的技术细分门类，但是其方法论是类似的。想要实现安全目标，需要从系统层面进行分解，确认整个系统的安全的目标或者是安全的机制，并比较合理地分配到系统里面的每一个零部件或每一个功能域，通过这些功能的协同来最终达成目标，而非一昧的进行冗余设计。
这里涉及到第三点，系统性思维，从系统整体出发去构建技术体系与优化成本。一味地针对单一的零部件降低成本存在明显的弊端，价格降低往往意味着质量的降低。比较合理的方法是通过一个系统级的方案，保证整体系统性能不变的同时，适当的降低对于特定模块或者特定零部件的要求，这一点在安全领域同样适用。在成本控制和安全、性能考量之间实现平衡，必然需要大量的技术和经验积累。
第四点是服务驱动。汽车电子长产业链条中，涉及厂商众多，从上游的半导体、传感器等元器件及零部件供应商到下游的主机厂。
下游的主机厂在进入新能源汽车时代时，发展方向不再是简单粗暴的集成商，而是想要把握和定义系统，并在核心零部件方面实现增值。主机厂会更多地关注与用户体验相关的差异化开发，但是需要有一个支持上层应用和上层系统开发的“底座”，涵盖硬件、基础软件操作系统或者中间件等。在可控情况下，主机厂倾向于有一个长期的合作伙伴支持他们完成开发、系统集成。
服务驱动的供应链不仅关注产品本身，还关注为客户提供附加服务和解决方案。在技术与服务的双轮驱动下，汽车电子赛道新的增长引擎也将在其中显露，也给具备更高安全性和更高质量标准的解决方案提供商提供了引领市场的机会。
一根“架梁柱”
历经多番行业洗牌，部分重视技术积累和行车安全的供应商们稳扎稳打并不断探索，在行业和市场中逐步站稳脚跟并崭露锋芒。凭借自身软硬件技术研发能力、PCBA能力和系统级工程服务能力——上海金脉电子科技有限公司（简称：金脉），从汽车电子及PCBA赛道中脱颖而出，为汽车电子全“链”赋能。
资料显示，金脉是上市企业英恒科技集团旗下的全资子公司，专注提供汽车电子产品全生命周期内的工程研发、测试验证、生产质量管理及技术服务。“汽车电子产品全生命周期”几个字说出来很简单，但是想要真正构建起这样的技术研发与产品服务体系，绝非易事。
盖世汽车了解到，多年来金脉着力打造并深入构建“两个平台”，一个叫产业化平台，主要涵盖生产管理、质量管理供应链管理、设备开发等环节，具备多项行业及车规级资质认证及行业Know-how（业务理解/诀窍）经验，以高于行业标准进行PCBA产品的落地量产。
另一个是研发技术平台，涵盖汽车电子与半导体应用、汽车嵌入式软件、系统集成与测试验证、功能安全与信息安全等方面研发体系，而这也是金脉公司核心价值之所在。
金脉副总经理秦晨提到，金脉不是针对某个控制器进行开发，而是会关注整个系统，无论在电控或是智驾领域，金脉都会对其中的核心零部件有一些相关的开发和研究，出于多方面的产品布局和对整体系统的研究，自上而下的针对各种各样的系统架构，给出相应的安全方案。
“这与单一模块的设计有很大的差异，虽然最终呈现出来的产品可能还是一个电机控制器或者是一个BMS，但是很多时候可以满足各种各样系统不同的组合。”秦晨说到。
测试验证能力是金脉研发体系中的重要一环。2019年，英恒科技斥资1.5亿元在上海建设了大型的研发测试验证中心，并于2020年投入使用，为其研发管理体系的完善、产品和解决方案的可靠性再添助益。
盖世汽车了解到，在测试验证方面，金脉与其他企业具备差异化的一点在于金脉内部的技术平台覆盖面较广，其测试验证平台，有相当一部分是具备通用性的，也因为金脉很多技术方案是通过系统级的分析Top down得出，对于其功能或系统的一些测试，具备很高的可回用性，可以进一步地降低在单一的产品或者单一解决方案上测试系统开发的代价。
此外，金脉是国内较早引入功能安全和信息安全理念到研发体系中的公司之一，将“高安全性”作为研发管理体系的充要条件，倡导“安全定义汽车”，先后获得了ISO26262 ASIL-C道路车辆功能安全、ISO/SAE 21434:2021汽车网络安全管理体系等国际权威标准认证，都充分印证着金脉在安全上的重视与投入。
据悉，金脉团队成员中有近80%为研发技术人员，覆盖车身、动力、安全、新能源与智能网联等多个领域，依托集团旗下多品牌芯片业务的先天优势，深谙车规芯片性能与应用，在嵌入式系统及软件集成能力上，在行业内拥有绝对领先的实力。
从前期设计到测试验证等诸多环节，金脉打造了精准、完善的技术研发与服务体系，多样化的产品是这些能力的具象表现。目前，金脉研发技术平台已支撑并转化新能源及智能汽车领域内的二十余条产品线。
在新能源汽车领域，金脉拥有电机控制器MCU、电池管理系统BMS、整车控制器VCU、PTC加热器、电子水泵/油泵、冷却风扇控制器等方面的产品技术组合。
其母公司英恒科技财报显示，截至2022年12月31日，集团收入总额为人民币48.3亿元，同比增加52% 。其中新能源汽车业务核心解决方案是集团盈利的主要驱动力，其收入达人民币20.67亿元，同比增长91%，占到总营收的43%。
在智能汽车领域，金脉早在2016年便开始布局自动驾驶，目前已在智能驾驶域控制器、行泊一体域控制器、多功能前视一体机、舱泊一体、多模交互、混合型网关、服务型网关等解决方案进行多方位布局并实现量产，财报显示，2022年英恒科技智驾网联解决方案业务收入同比激增151%。
秦晨说到：“基于金脉自身平台化优势，全面贴近并满足客户和市场对智驾网联方面需求，围绕智能汽车‘安全性’和‘量产化’实现技术创新与产品方案可持续输出，才是智驾领域我们切入和发力的重点。”
据悉，金脉年底或将发布一个偏中央计算的方案，从设计目标来看，其面向L3级自动驾驶系统，能够满足L3级自动驾驶对功能安全的要求。该方案可被剪裁成一个域控制器，可下探兼容并充分满足目前智驾方面的更多个性化需求。