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Model 3去到特斯拉中心实际的体验、试驾了新车

Model 3去到特斯拉中心实际的体验、试驾了新车

摘要来自:《实际体验特斯拉Model 3焕新版后,涨价似乎也能接受》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《实际体验特斯拉Model 3焕新版后,涨价似乎也能接受》的片段:

近日,我们借着Mdoel 3焕新版在重庆开启交付之际,去到特斯拉中心实际的体验、试驾了新车。仅以我们的感受,来分析一下新车的竞争力究竟如何。

首先从外观来说,还是能一眼看出新老款的区别,Mdoel 3焕新版采用了全新设计语言,更加锐利,光翼大灯和尾灯相当锋利,同时取消了前雾灯设计。

配色方面新增了烈焰红和深海蓝,看上去更有金属质感。轮毂也是全新设计,标配18英寸,可选配19英寸。

相对外观,内饰的升级更大一些,这次特斯拉给Mdoel 3焕新版的内饰主题选择为“移动的家”,环抱式的座舱搭配256色氛围灯,还有现代感的科技纺织材料点缀,不再是冰冷的科技感,更有家的温馨感。

另外,新车的座椅不知道具体用了何种材料,实际坐上去还是能明显感觉到比之前更加的柔软舒适,然后之前呼声很高的座椅通风也加上了,整个乘坐舒适性是有明显提升的。

科技体验方面,最大的升级应该就是后排增加的8英寸屏幕了,可控制座椅加热,调节空调风量,播放音乐和视频,不过影音功能略显鸡肋,毕竟要一直低着头,不现实。

静态升级基本就是这些,看着不多,但确实每一项都能解决老款已知的一些问题,实实在在的提升体验。

动态是这次的体验重点。先说说取消转向灯拨杆和换挡拨杆这个问题,换挡其实是很容易接受的,毕竟大部分时间你是不需要频繁操作的,心里有暗示再习惯一下就接受了。实在不行头上还有换挡按键,能有一个缓冲的过程。至于转向的设计就需要更多的适应时间了,毕竟算是彻底的颠覆。

然后新车开起来之后还有一个明显感觉就是全车NVH好了很多,密封条采用全新设计、前后排都是双层隔音玻璃。再叠加音响系统的升级,日常使用基本不受噪音困扰(焕新版的扬声器升级为9个、长续航焕新版升级为17个,搭配自研的声学算法)。

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