在日常操控感方面，舒适模式是比较糟糕的，中心区响应偏慢，如果动作比较大的话还可能会出现轻微转向超调的情况（以上基于20寸轮毂配马牌EC6轮胎，T005此现象稍弱）。因为ET7的空气悬挂有高低两个高度，软中硬三种悬挂硬度，在简单试了一遍之后发现低高度+软硬度的搭配最均衡。虽然在滤震平顺性上稍差，但算是在一定程度上兼顾了舒适性和操控响应，相应地极限也比较宽。整车极限偏明显转向不足趋势，低+硬组合极限很窄，虽然给人的支撑感很好，但推头来地又早又突然，有一些危险（以上基于20寸轮毂配普利司通T005轮胎）。总之ET7是一台开起来很沉重的车，转向比也非常买菜，对操控不要有过多期待，其次舒适性表现不完美，日常通勤没有严重问题。
