新车的内饰继续采用极简化的风格打造，中控台上拉丝质感的面板很不错，中间采用悬浮效果的大屏，还有悬浮式的仪表，采用两幅式的方向盘，中控台上的面板装饰非常的简单化。它的第二排座椅空间表现确实不错，后侧配备了大屏，并且还有一个较好的乘坐环境。在动力上，新车搭载的是双电机布局，综合最大输出功率达到了480kW，最大扭矩850Nm，百公里加速3.8秒。电池上，新车有75kWh、100kWh以及150kWh，CLTC续航分别为550km、705km以及1050km。

新车的内饰表现得很豪华，继续采用极简化的中控台，采用两幅方向盘，中间是悬浮式效果的纵置大屏，采用悬浮式的仪表，中控台上采用极其简约化的布局方式，中控台上的面板装饰虽然很简单化，但是它的质感还是很不错的。而且，新款蔚来ET7的内饰空间表现也非常不错，还有一个比较有档次感的座椅。在动力方面，新车标配综合最大输出功率为480千瓦的电机，百公里加速3.8秒，它的电池包有75kWh、100kWh以及150kWh版本，CLTC续航分别为550km、705km以及1050km。

座舱内的设计风格兼顾了简洁和豪华感，双幅式方向盘的上下均加入平底处理，中控台上则配备尺寸为12.8英寸的中控屏，屏幕下方并没有太多实体按键或旋钮，让座舱内呈现出极简的北欧设计风格。同时座舱内不仅配备大量的软性皮质材料，还加入大量的木纹装饰板，加上标配的23喇叭、256色氛围灯等配置，也让座舱内拥有不输给奔驰、宝马的档次感。

进入蔚来ET7的车内，中控台采用双拼面料覆盖增加了车内整体的温馨感，同时叠层化的结构和环抱式的中控台造型也更符合国人的审美，中控台表面覆盖有触感细腻的皮质面料和实木纹的藤木饰条，极简化的布局方式让整个台面更为清爽，中控屏采用斜置设计，顶端配有AI人机交互屏NOMI，丰富的表情显示让平日行车更显欢乐。仪表区采用了横置液晶屏结构，清晰简洁的显示效果彰显了科技感。