首先告诉各位看官老爷，目前大众探岳就是最低配的两款车型卖得好，二者占探岳总销量的八成以上。高配车型配置更全，外形更酷，动力也更强，但是几乎不走量，主要是因为价格太贵了。在电动车横行的年代，你既然想让消费者买你的油车，你价格上必须拿出足够的诚意。
其实不仅仅是探岳，像是本田的CR-V、丰田的荣放，这些主流合资品牌的同价SUV，燃油版落地价只要超过20万都不好卖，这已经成为事实。你看一下9月份SUV销量榜单，前5名中只有一款燃油车了。电动车是真正做到了“既跑得快，还少吃草”，当然稳定性和安全性方面，现阶段还是油车更为出色。
再回到我们今天的主角探岳身上，两款入门的两驱豪华PLUS进阶版，一个指导价20.79万，一个21.79万，差了1万块钱，主要就是动力总成方面的差距。配置方面二者均配备了全车七气囊、主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标志识别、全速自适应巡航、前后驻车雷达等安全配置，还配备了前排座椅电动调节、全景天窗、手机无线充电、全车六扬声器、 LED灯组、三区自动空调等配置，液晶仪表和中控屏幕的尺寸也没有缩水，都是10.25英寸和12英寸。
目前买油车的用户一般对车机系统的要求不高，这两个配置真的就完全足够了，关键价格能控制在20万以内，符合目前探岳在群众心中的定位。至于选1.5T还是2.0T动力，不差钱肯定上2.0T，感觉买2.0T的压力比较大，而且对油耗过于敏感，1.5T的家用代步也没啥问题。