“2030目标”是大众汽车在华的前瞻战略。预计至2030年，大众汽车集团目标推出超过30款纯电动车型。
此次亮相的新旗舰，ID.7 VIZZION将大众纯电车型拓展至B级轿车。这款基于MEB平台（纯电专属的MEB平台能够支持不同车身类型纯电产品的高效研发，ID.家族便是其中重要乘员）的纯电动轿车。车长近5米，轴距近3米，具备不逊于C级车的乘用空间之外，一系列大众最新的科技加持，带来更智能、更安全、更舒适的出行体验。
另外，ID. NEXT向人们展示了即将推出产品的理念和雏形，同时还描绘了未来出行的蓝图，即电动、智能、互联和绿色——也是ID.家族希望带给每一位消费者的出行理念，ID. NEXT量产版将于2024年在中国推出。
奥迪的绿色新契机
奥迪则带来了电动车型奥迪Q6 e-tron原型车，作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型，它也是奥迪深耕国内市场所打造的一款本土化产品，针对国内用户需求开发创新的数字化交互等功能。
另外，奥迪公布了在华首个纯电动车型生产基地——奥迪一汽新能源汽车有限公司，树立可持续和数字化方面的先进标杆。
同时，绿色物流概念的提出，通过数字化智慧降碳、绿电运营主动减碳和可持续发展等举措，助力上海港、天津港和广州港三大进口港成为绿色智慧港口。
为方便车主的电能补给，奥迪专属充电站应运而生，单桩最大功率达360千瓦、最高电压为1000伏。所有奥迪纯电动车车主可通过App体验便捷、快速的充电服务，到2023年底，奥迪充电站将部署约600个充电桩。
未来，奥迪将通过高端产品、高端生态系统和高端客户体验三大维度，满足国内消费者对高端智能可持续出行的需求。
保时捷召唤未来
以“未来召唤（The Call of Tomorrow）”为主题，保时捷将未来可能用于量产的尖端科技呈现在我们面前。
在产品布局方面，2030年，保时捷力争纯电动车型占新车交付量的比例超过80%。下一代Macan、718、Cayenne都会以纯电形式与我们见面。保时捷在“双E战略”贯彻下，2030年实现车辆全价值链净碳中和，包括未来纯电车型在使用阶段的净碳中和。
此外，合成燃料的推行，也成为节能减排的举措之一。自2022年以来，eFuels燃料持续生产，先已正式进入工业量产阶段。eFuels将为内燃机车型提供几近碳中和的动力。
保时捷今年还带来了旗下两款极具代表性的电气化车型——超级概念跑车Mission X及新款Cayenne E-Hybrid Coupé。
Mission X以纯电超跑之姿，重新定义保时捷心中的未来座驾。Mission X延续了保时捷标志性跑车的火种，它既拥有勒芒赛车式的车门，也搭载了一套高性能、高效率的纯电动力系统。