这和特斯拉完全不同，特斯拉在其主力市场北美和中国发起降价竞争，直接结果，是新车型的研发费用居高不下，且盈利能力下滑。
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纯电动依旧是短板
虽然创下了历史性的好业绩，但丰田管理层也清晰地知道，自己的短板在哪里。
过去4-9月，丰田（包括雷克萨斯品牌）全球新车销量累计517万辆，同比增长9%，再创历史新高。不过，纯电动新车的销量却停滞不前，约为5.9万辆。
这一幕，是丰田不愿看到的。
此前，丰田计划在2026年将纯电动新车的全球销量提高到150万辆，2030年提高至350万辆。但是，回顾2022年的销售业绩，这家日系车企的纯电动车仅卖出2.4万辆，根据目前的数据，丰田预计2024财年的纯电动销量约为12万辆——
