我们拿的这一台银河L7为星舰版，为该车系的顶配版车型。其搭载了一组容量为18.7kWh的磷酸铁锂电池，纯电续航为115km。
测前准备
在这次的馈电测试中，我们将在电量不足的情况下对车辆进行测试。此时在起步阶段，我们这台银河L7的剩余电流为3%，剩余CLTC纯电续航为3km，剩余CLTC纯燃油续航里程为144km，完全属于馈电+馈油这样一个状态。
之后在混动模式的调节上，我们采用了增程模式，而在空调方面，由于早上北京的室外温度接近于三十多度，所以我们将空调选择了 23℃，风量设为三档。
在测试的路段选择上，按照EV视界某编辑老师的上下班路线进行模拟，单次总里程在50km左右。其路线包含了快速路、环线道路和普通的带交通灯的道路，而测试的时间段放在了他平常的出门时间——5点。
测试环节
进入车内，我们将小计里程清零后，开启了本次的测试。
早上的车并不多，所以我们可以保持在一个相对匀速的车速中行驶，可以看到在行驶了10公里左右的时候，车辆的油耗上涨到了7L/100km，而电耗则达到了-10.3kWh/100km。
根据动力输出来看，此时发动机正在为动力电池进行快速补电环节，所以相对应地油耗会有所提高。
继续行驶到20公里左右，此时我们的车速也一直保持在80km/h左右，并开启了智能辅助驾驶。此时我们可以看到，平均油耗已经下降到了5.8L/100km，电耗则达到了-5.2kWh/100km。
在行驶到30公里左右的时候，依然是80km/h时速时我们这台银河L7的平均油耗已经下降到了5.3L/100km，电耗则为-3.7kWh/100km。
行驶40公里的时候，车辆的平均油耗降至4.9L/100km，油耗则为-2.9kWh/100km。
我们再看动力输出，此时车辆的发动机已经不再做工，仅依靠动力电池的剩余电量来驱动电机行驶，而这也是为什么油耗在下降的主要原因。
最后，在行驶到50公里后抵达目的地后，我们这台车最终油耗为4.7L/100km，电耗则为-2.4kWh/100，剩余的CLTC纯燃油续航里程为103km。
如果按照起步的总里程来算的话，此次体验的银河L7星舰版CLTC续航消耗了32km。
技术解析
银河L7的发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，热效率值高达44.26%。
其中，P1电机最大功率60kW，P2电机最大功率107kW。系统综合最大功率达到了287kW，综合最大扭矩535N·m。官方称这台车的0-100km/h加速成绩为6.9s，最高车速则为240km/h。
而在续航方面，新车纯电续航分别有55km和115km两种（CLTC工况），我们这台银河L7星舰版属于后者，并且其官方馈电油耗为5.23L/100km（WLTC工况）。