现在各家车企都在盲目追求“大”，往往忽视了轿车该有的体态，甚至很难在新能源时代找到一台“合格”的轿车，往往是介于SUV的结合体。而作为极氪首款轿车，极氪007是由全球顶级设计大师Stefan Sielaff（史蒂芬·西拉夫）团队操刀，将豪华设计美学与先进技术方案相融合。结合目前曝光的三张外观图，从车身尺寸、造型上能看出，极氪007是最具完美车身比例和动感车身姿态的三厢造型纯电B级轿车。
西拉夫全新力作，颠覆是关键词
这里先科普下西拉夫团队的履历，他是拥有30多年的造型设计经验，先后在奥迪、戴姆勒、大众等知名汽车集团从事造型设计工作，曾任宾利品牌设计总监，主导了宾利品牌全新产品系列的设计开发工作，包括欧陆GT(Continental GT)、欧陆敞篷版(Continental Convertible)、飞驰(Flying Spur)、添越(Bentayga)，最出圈的，还有宾利那台惊艳的EXP 100 GT纯电概念车。
作为久负盛名的设计师，西拉夫仍然不缺创新的底气，极氪009，便是西拉夫入职极氪后首款参与设计的车型，拒绝了千篇一律的埃尔法式前脸，真正打破了设计壁垒，在保留高端MPV稳重、大气的整体轮廓之余，采用了大面积的镀铬饰板。
虽然当时有不少用户表示不能接受大面积镀铬的前脸，但看到实车后，是谁真香了我不说。
在极氪007上，西拉夫仍旧无法隐藏自己的设计之魂，不少用户都遗憾于极氪007没有延续之前的车灯设计，熟悉的蛤蟆灯不见了。随之而来的，是一个非常大胆的尝试，极氪007打破了传统汽车六区设计，删繁就简，灯组、格栅、风道等分区功能高度集成，灯带、日行灯、大灯完美融合，形成了横向贯穿的线条，隐匿于前脸，打造出了全球首款隐藏式前脸。
智慧灯幕上车，兼具可玩性与炫技
而最具特色的，当属新车前脸的“ZEEKR STARGATE一体式智慧灯幕”设计，前脸和灯语都可由用户自定义设置，能把各种自己创作的图案文字同步在灯幕上，前脸个性化得到了延伸，交互层面实现新突破。而在灯幕关闭状态下，墨镜效果的灯罩搭配熏黑进气格栅，神秘感、科幻感瞬间拉满。
感觉没啥可卷的“卷王”极氪已经直指“灯厂”奥迪，效果也很出圈，现在实车还没发布，网友已经开始花式DIY。
作为极氪的炫技设计，极氪007的智慧灯幕并非只有“可变脸”属性，能呈现 310° 超广灯幕可视范围，让出行更安全；内置 1711 颗高功率 LED 灯珠，单颗灯珠占用面积 1cm²，16 阶灰度可调，灯幕动画表现更细腻；行业最快 30 帧每秒高光幕刷新率，带来极致丝滑的体验。
而在实用功能性方面，极氪007更可实现 10000 尼特行业最高亮度，即使在强光环境下，灯幕内容也清晰可见。
其实，虽然极氪007这样的前脸设计整体非常具有辨识度，甚至一举甩开了我对极氪前作的产品印象。但从保守性上来看，这样创新的大灯设计敢用在一台走量的轿车上，能做出这样一个尝试，不得不夸极氪的魄力。
整车设计和谐，开启视觉享受
除了前脸设计，从车身侧面来看，极氪007是采用了轿跑式的车身设计，隐藏式车门把手也没有缺席，进一步地让车辆的风阻系数得到了优化。根据目前曝光的数据，极氪007车高为1450mm，轴距为2928mm，是一台妥妥的中型轿车。轮距前后1635mm/1650mm，配合前后隆起的轮眉线条，营造出了更强的力量感.
总之，凭借着低趴的轿跑风格和简约的车身造型搭配完美的车身比例，极氪007整体营造出了不错的运动气息。
极氪007的车顶采用两段式天幕设计，后风挡尺寸由一整块面积达1.62㎡的玻璃制成，是行业最大、工艺行业首发，从车顶后方一直延伸至后备厢，观景效果绝对一绝。而且大家也不必担心是否过晒以及隐私问题，因为极氪采用了行业首块在双层玻璃中同时嵌入纳米镀银隔热膜、渐变隐私膜的后风挡玻璃，具有优秀的隔热能力，同时也很好地兼顾了车内隐私保护。
视角转到尾部，区别于常规的车顶分缝或切割尾灯的造型设计，极氪007采用了蚌式包围尾门，将后备厢与车身的拼缝移至车侧，让尾门开口更大，车尾完整度更高。而相比同类型蚌式尾门，其分缝造型也更加顺滑，因此在视觉上不会产生割裂感。