神盾电池安全系统提出了基础安全标准(电池针刺安全、电池包结构安全)、整车安全标准(底盘结构、车身结构安全)、智能安全标准(智算中心云监测)、健康安全标准(电磁防辐射)四大安全标准。
其中,在基础安全标准方面,神盾电池安全系统的针刺测试使用钢针为直径8mm,45°顶角,电池针刺不起火、不爆炸、不冒烟,电芯表面温度不超过40℃。在1小时静置后,电池未起火、未爆炸;静置24小时后,电芯恢复至环境温度,未起火、未爆炸。
此外,其电芯均采用低反应活性电解液、高安全磷酸铁锂正极、耐热涂层涂覆等技术,确保电芯温度始终保持在适宜和安全的范围。
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神盾电池安全系统的防水等级达到了IP68,电池包浸泡在水中24小时后取出静置观察,电池包未起火、未爆炸,绝缘电阻值≥20MΩ。
在电池包三面跌落重击测试中,采用2米高度、连续3面跌落测试方法,神盾电池安全系统完成行业首个连续跌落试验,跌落后整包无结构性破坏,静置2小时,电池包未发生电解液泄露,未起火、未爆炸。
而在电池包外部火烧测试中,神盾电池安全系统电池包直接燃烧105秒+间接燃烧90秒,静置24小时后,电池包未起火、未爆炸。
在结构方面,神盾电池安全系统拥有“坦克级”电池结构保护,框架结构、底部盔甲起到了更好的防护作用,快速泄压可在意外热失控情况下将电池内部的热量快速排出。
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在电池底部,一体成型液冷板根据电芯散热区域优化了冷却流道设计,冷却效果提升20%,搭配高导热率的结构胶使得电池散热能力提升30%,让电芯始终工作在最舒适温度区间,提升电性能的,避免电池过温引发热失控。
在整车安全标准方面,吉利早在2020年就开始着手分析新能源车底部碰撞事故数据,并逐渐形成了吉利标准。
在整车正向刮底测试中,神盾电池安全系统以40km/h的标准进行试验,碰撞能量为团标要求的1.78倍。该电池包系统未发生明显电解液泄漏情况,底部变形量较小,未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。同时,电池包固定点系统、高压连接器等无失效断开等情况发生。
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而在整车后向刮底测试中,神盾电池安全系统是以7km/h的标准开展试验,碰撞能量为团标要求的1.96倍。在前刮底试验基础上,再次进行后刮底试验,两次试验完成后,试验环境温度下观察电池包2小时,电池包系统未发生明显电解液泄漏情况。
此外,神盾电池安全系统还通过了整车负坎冲击测试、整车托底测试,电池包均未发生起火、爆炸、冒烟等热失控现象。
在智能安全方面,神盾电池安全系统采用了“BMS智能管理层”安全标准。通过多维融合AI决策算法、电池危害主动隔离技术、吉利星睿智算中心云端安全监护等措施,可实时感知新能源车辆三电安全状态,实现了7*24安全监管。
智能健康安全标准,则是神盾电池安全系统“人体健康层”的安全标准,首创了深入细胞层级的电磁防护体系。